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内容来源:合毅科技所属栏目:导读更新日期:2024-12-02

大众汽车 期刊

《大众汽车》期刊超低价,快来订阅! 𐟚—《大众汽车》月刊,维普收录,10月版面现已推出!主要栏目包括:前沿探讨、理论与技术、新能源汽车、检测与维修、汽车服务、汽车教学。 𐟓… 国内统一连续出版物号:CN22-270 𐟓… 国际标准连续出版物号:SSN1006-9836 𐟓‘ 2024年2月刊(总第836期)精选文章: 《电子技术在电动车辆动力控制系统中的应用》 《人工智能技术在汽车电气自动化中的应用》 《计算机技术在智能汽车设计中的应用》 《基于物联网的新能源汽车充电桩控制系统设计研究》 𐟔 探索汽车科技的最新动态,订阅《大众汽车》期刊,掌握行业前沿信息!

新能源汽车毕业论文8000字 𐟓首先,选题很关键哦𐟧。可以从新能源汽车的技术发展、市场前景、政策影响等方面入手𐟑€。比如说,你对电池技术感兴趣,那就深入研究一下新能源汽车电池的类型、性能、续航等方面𐟘œ。像我当时就选了新能源汽车市场推广的课题,因为我觉得了解它怎么被大众接受很有意思呢𐟤飀‚ 𐟓š资料收集也不能马虎𐟓‘。图书馆的专业书籍、学术期刊,网上的数据库,还有一些行业报告都很有帮助哦𐟒𛣀‚多看看权威的资料,能让你的论文更有说服力𐟑。我就经常在知网上面找相关的研究论文,收获满满哒𐟘。 ✍写作过程中,要注意结构清晰。开头引言引出主题,中间正文详细阐述你的观点和研究内容,结尾总结升华𐟓ƒ。比如在写技术部分,要详细说明原理和优势;写市场方面,要分析现状和趋势哦𐟘Ž。我会先列个大纲,然后按照大纲一步步填充内容,这样思路就不会乱啦𐟤—。 𐟎憎˜有哦,新能源汽车发展很快,要关注最新的动态和研究成果,把它们融入到你的论文里,让论文更有时效性和前瞻性✨。 所以写新能源汽车毕业论文是个挑战,但也是个深入了解这个领域的好机会𐟘‰。只要认真选题,用心收集资料,有条理地写作,相信你一定能写出一篇优秀的论文哒𐟥𓯼#新能源货车# #新能源汽车# #新能源汽车移动充电宝#

𐟚—《中国汽车市场》杂志探秘𐟔 𐟓𐣀Š中国汽车市场》杂志,一本拥有近40年历史的省级纸质双月刊,是F财经专业期刊的佼佼者。自1985年创刊以来,它一直是汽车行业的权威声音之一。 𐟓š杂志主要刊载汽车领域的原创研究论文、综述和评论,学术价值极高。不仅如此,它还紧跟汽车行业的发展步伐,近年来重点报道了新能源汽车、智能网联汽车等热门领域,为行业提供了宝贵的参考信息。 𐟎‰作为汽车行业的专业媒体,《中国汽车市场》不仅服务于学术研究,更致力于为汽车产业链的各个环节提供有价值的信息和观点。它的内容既涵盖汽车产品、技术、市场、消费等各个方面,又有深度的学术研究和贴近大众的汽车生活解读。 𐟌Ÿ值得一提的是,杂志在形式上也不断创新。例如,2013年推出的"星CAR"理念,以趣味、娱乐、时尚的方式解读汽车,成功吸引了大量年轻读者。这一创新举措,不仅提升了杂志的趣味性,也进一步扩大了其影响力。

大众高管性丑闻曝光,形象受损 根据《图片报》的调查,大众集团在中国发生了两起高管的不当性关系事件。 其中一起事件始于2018年,涉及一位被派往北京的大众汽车高级经理Stefan B.(化名)。当时,合规部门接到举报称,Stefan B.频繁嫖娼。加密的性档案截图显示了这位德国高管透露的奇特性偏好。然而,值得注意的是,中国是禁止提供性服务的国家。 据《图片报》报道,大众董事会要求Stefan B.回到德国公司总部进行面谈。这次谈话对这位高管来说显然非常不愉快,最终他受到了警告处分。令人震惊的是,仅仅几个月后,又有人举报Stefan B.在中国再次涉嫌嫖娼,这次是在上海。这一次,B.涉嫌在上海嫖娼被抓。当被媒体问及此事时,大众汽车公司选择保持沉默。目前,这位德国高管已经从中国撤回。 还报道了另外一起丑闻。曾在2018年至2024年间担任大众在中国的人力资源主管的Jens Pfitzinger(53岁),已结束他在北京之旅,转而在柏林大众子公司担任劳工总监。然而,他在中国任职期间的行为近日引发了广泛关注和争议。 据《BILD》杂志的调查,Pfitzinger在中国期间长期欺骗他的妻子,婚外情持续不断。更为严重的是,他在婚外情期间还涉嫌利用职务之便提拔一名中国员工。这名女员工在北京大众汽车公司的职业生涯迅速发展,短时间内便晋升至高级管理层,年薪高达数十万欧元。 这一不当行为最终在2021年底被一名举报人揭露,并报告给了位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部。举报人称,Pfitzinger的行为“就像一个热恋中的青少年”,他不断地为其秘密情人争取晋升机会,甚至直接决定了她的奖金。 然而,在随后的调查中,情况却变得扑朔迷离。大众曾两次对此事进行调查,但结果却令人质疑。在中国进行的内部合规性审计为Pfitzinger开脱了罪责,暗示他无法独自做出决定,且这段恋情近期才开始。一家律师事务所随后进行的审计也证实了Pfitzinger在2023年的清白。 但据现有档案显示,两次调查中关键证人甚至都没有受到询问,面谈也被临时取消。有消息称,这段婚外情实际上始于2020年初,当时Pfitzinger突然开始学习中文,并频繁赞扬中国。他们两人经常在正常工作时间之外在一起,双方秘书甚至需要协调他们的日程安排。 当《图片报》记者就此事询问大众集团和Pfitzinger时,双方均未予置评。2024年初,大众集团向员工简要通报了Pfitzinger提前返回德国的消息,但当时并未明确他将来会担任什么职务。

今天一整天都在吃《人物》和孙萍的瓜。 跟群友聊才知道,《人物》一篇调查报告,卖给其他公司改编,能收几百万的改编费。可能这也是《人物》官方下场撕的原因。 毕竟小记者花一年写一篇调查报告,在叙事上,肯定是比不过女博士花九年做田野调查更有吸引力。 如果不是官方下场,大众印象肯定很难改观。那这篇报道可能产生的经济价值就没了,相当于直接的资产损失,《人物》肯定不愿意。 更何况,孙萍出的书又是同一题材。 即是是学术界,基本也是有后期集结出版的书,就不看单篇发表的论文。更何况,新闻报道在参考价值上是最低的。 孙萍默许其他人蹭热度,也只是想帮活动主办方和出版商热热场子,但是却犯了原作者的忌讳。尤其现在书出来了,还成天暗示调查报告跟自己有关,那这篇报道的价值基本就被取代了。 在《人物》看来,就是孙萍在变相侵占报道的所有权。 孙萍估计也是摸不着头脑,一篇报道而已,对学者来说,远远比不上自己写本书、写篇期刊论文重要,怎么值得这么大费周章地来澄清。 对《人物》来说,亲自下场是夺回了这篇报道的所有权,但如此也留下了无情撕学者的印象,恐怕以后要找学者合作的时候,会碰点灰。

今年获中国政府友谊奖的俄国人有点特别 @之道无损知道探伤 2024年9月30日下午在人民大会堂有一位来自俄罗斯科学院通用物理研究所高级研究员阿历克塞ⷦ𔛨Ž먯𚧴⥤민ˆAlexey M. Lomonosov)教授被授予“中国政府友谊奖”。 洛莫诺索夫教授获这个奖的特别之处在哪里呢? 其一就是他2019年就获得了“江苏友谊奖”,其二就是获得江苏友谊奖的理由。 作为光声检测领域顶尖专家,自2007年以来洛莫诺索夫教授与南京理工大学开展合作,为南京理工大学物理学、光学工程学科发展作出了贡献,以南京理工大学为工作单位在世界顶级期刊上合作发表学术论文数十篇,助力南京理工大学物理学科跻身全球前1%、光学工程学科在第五轮学科评估中晋升A类学科。“江苏友谊奖”和“中国政府友谊奖”颁给这位国际友人都是实至名归! 怎么体现洛莫诺索夫教授是“顶尖”专家呢? 他是世界上第一位提出并实现非线性声表面波全光学激发和探测技术的学者;首次实现了声表面波非线性传播的全光学非接触探测;提出亚微米薄膜非均匀性检测的飞秒激光探测技术;曾获德国大众基金会奖、德国DFG墨卡托奖。 估计不少人看到后面这一串文字,会觉得太顶尖了,不好懂!乍一看每个字每个词都容易,合在一起咋就有点“特殊”呢,在后面的分享中会慢慢和大家把这些有特点的无损检测名词变得普通些。 以上信息主要来自“无损检测”公众号。

没有丹麦人,就没有扬声器? 你有没有想过,没有丹麦人,我们可能就没有现在这么方便的扬声器?其实,这句话出自丹麦Dynaudio制作精美的《The Loudspeaker Specialist》宣传册。虽然有点夸张,但确实有点道理。因为Dynaudio的创始人之一Peter Jensen后来移居美国,创立了Jensen,成为了美国第一家喇叭制造商。不过,Dynaudio可不希望为其他品牌做广告,所以没提到这一点(笑)。 Dynaudio的历史其实和很多品牌差不多,1977年在丹麦的一个小镇Skanderborg成立。你可能想不到,创始团队居然是三个德国有志青年工程师。他们发现当时最好的扬声器不能不带音染地重播音乐,于是决定向北走,成立一家扬声器公司,自己做喇叭。他们还涉足汽车领域,VOLVO和大众汽车都搭载了Dynaudio的音响系统,甚至在Bugatti的超跑车里,你还能看到Dynaudio的Puccini音响系统。 我之前用过Dynaudio的Contour 1.3SE书架箱来写评论文章,对它至今抱有好感。Dynaudio集技术创新、精确生产和手工工艺于一体,拥有独特的中低音MSP聚合物盆和软球顶高音,高级家具般的天然木皮箱体,以及独特的单元设计和对称分布技术。这些技术让Dynaudio在国内外都赢得了不少粉丝,甚至包括当年《高保真音响》杂志主编潘志强,他对Dynaudio和T330D高音的热爱至今难忘。 除了78年的第一对Model 100外,Dynaudio还有很多标志性产品在国内市场可见。不管是83年的Consequence至尊、99年的Evidence证据,还是07年的Sapphire蓝宝石,甚至17年的Special Forty四十周年纪念版,你都能在音响展、音响店或者发烧友家里见到它们的身影。 最后,附上Dynaudio LOGO的进化表。我个人更喜欢04年扁平款式的LOGO,辨识性更高。总之,Dynaudio不仅在技术创新上领先,还在工艺和设计上独具匠心,难怪能赢得这么多粉丝的喜爱。

甲壳虫和MINI,选哪个更合适? 从小时候读初中那会儿,甲壳虫就在电视和杂志上见过,但那时候路上还没见过实车。后来看到明星开过,慢慢长大,路上也慢慢多了起来。不过那时候的MINI也不多,主要在电视台上看到主持人开,学校里也传得沸沸扬扬,谁谁谁开MINI,感觉特别牛。那时候的宝马MINI可是贵得吓人。 没想到时代的进步,现在感觉买一个MINI或者甲壳虫也没那么难了。大学毕业工作两年了,我也开始考虑买个代步车。首选当然是MINI和甲壳虫啦。同事们各种查各种搜,我也了解了一些不同之处,然后开始对比看看哪个更适合自己。结果发现两个都想要,呜呜呜呜呜,但实力不允许啊。同事们都没有同款,只能自己对比。 首先从外观风格上对比,甲壳虫的改款不多,外观复古可爱,经典时尚,小清新,特别漂亮。而MINI则是宝马公司创造的,造型上很有个性,外观复古,内饰也是圆圆的,看起来特别可爱,整车有种高级感,时尚炫酷。两者都很喜欢啊。 再来看空间,甲壳虫我看了下,比MINI车身宽度高度稍微大了1点点,内部空间也稍微大了那么点。后排空间甲壳虫胜了,我试了试坐三个甲壳虫勉强可以。呜…… 接下来看看品牌,甲壳虫来自德国大众公司,MINI来自英国宝马公司,两者都是欧洲的复古车型,也是竞争对手。这就难抉择了,哈哈。问谁谁说的都不一样。还没试驾过,找个机会试开了这两个小可爱。 试驾后发现,MINI车身紧凑,底盘结实,转向有点儿重。甲壳虫则复古中带着可爱。MINI感觉更有时尚感,门框都比较厚重结实。不过MINI的防震能力有点差,但在好的路上开着感觉更舒适。提速方面两者都很快。 再来说说内饰和价格。甲壳虫内饰更具有视觉感,MINI更有质感。甲壳虫调皮一些。价格方面,MINI新车价格是二十多万呢!而甲壳虫新车停产了,只能买二手的。二手甲壳虫也不错,挺便宜也挺新,感觉还比较火爆,要买它女孩子还挺多的,毕竟价格摆在这儿实惠嘛。MINI二手车价格跟甲壳虫也差距不大。 写了这么多感觉越明白越难选……出出主意吧,各位大神!

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意大利现代设计史:从文艺复兴到超级光椅子 意大利的设计,真是一种独特的文化现象。从文艺复兴时期开始,意大利的设计就已经超越了许多欧洲国家。设计在意大利不仅仅是一种意识形态,更是一种生活方式,融入了人们的日常之中。 意大利设计评论界的力量 𐟓š 意大利的设计评论界早在战前就已经非常活跃了。1928年,《多姆斯》杂志创刊,这本杂志不仅介绍了很多现代艺术家的作品,还不断探索新的设计理念。战后,意大利的设计发展更加迅速,许多企业和设计师开始密切合作,共同推动设计的发展。 意大利设计师的教育背景 𐟎“ 意大利的设计师们大多是通过自学获得设计技能的。因为意大利的设计学科成立较晚,而且主要集中在少数几所学府。这种自学的方式使得他们能够更加专注于设计本身,而不是局限于某一特定的学科。 意大利设计的独特之处 𐟌Ÿ 意大利的设计在战后表现出一种特殊的结合力。企业与设计师之间的紧密合作,使得意大利的产品在国际市场上大放异彩。设计师们的设计技能得到了充分的发挥,同时也为企业带来了巨大的商业价值。 汽车设计:大众化与高贵化的完美结合 𐟚— 意大利的汽车设计一直保持着大众化与高贵化两个不同的层面。比如“阿尔法罗密欧”和“菲亚特”,分别代表了昂贵汽车和大众汽车两个完全不同的设计中心与市场。这种设计理念使得意大利的汽车设计既具有独特的美感,又能够满足不同消费者的需求。 现代设计的活力 𐟌ˆ 战后的意大利经济不振、社会动荡,但设计师们依然保持着对设计的热情。他们不断探索新的设计理念和材料,使得意大利的设计在战后重建时期充满了活力。每一次设计运动,如功能主义、激进设计等,都能产生许多变体,形成意大利式样,显得多姿多彩。 理性主义设计的探索 𐟏›️ 意大利的理性主义设计运动在20世纪30年代开始兴起。这个运动追求没有民族风格的国际主义特征,强调设计的实用性和功能性。最具代表性的例子是特拉格尼设计的法西斯宫,这个项目生产成本低,便于批量生产,深受消费者欢迎。然而,随着经济的恢复,理性主义设计开始失去政府与企业的宠爱与支持,设计很快转到新古典复兴上。 诺瓦黄托运动的兴起 𐟌 在理性主义之后,意大利出现了诺瓦黄托运动。这个运动采用古典主义的动机,加以简化和部分修正,成为一种为独裁政权服务、具有一定功能特性,但是更多具有强烈的政治象征性的新风格。这个运动虽然短暂,但对意大利的设计产生了深远的影响。 激进主义设计的挑战 𐟚€ 20世纪60年代末,意大利的激进主义设计运动开始兴起。这个运动以建筑设计为中心,试图通过设计来改变社会现状。虽然这些激进的设计思想基本没有得到接受,也没有被企业生产,但它们成为了这个特定时代的一段历史。随着社会动乱因素的逐步消退,消费层的逐步稳定化,激进主义设计运动也很快消退了。 总结 𐟓 意大利的设计史是一部充满活力和探索的历史。从文艺复兴时期的传统工艺到现代设计的各种运动,意大利的设计师们一直在不断探索和创新。他们的作品不仅体现了对美的追求,更体现了对生活的深刻理解和热爱。

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