当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

公路发展论文权威发布_个人总结50-150字(2024年11月精准访谈)

内容来源：合毅科技所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

公路发展论文

𐟌Ÿ土木工程论文：公路桥梁的未来发展趋势𐟌Ÿ 𐟚—𐟛㯸改革开放以来，我国交通现代化建设取得了显著成就，高速公路和桥梁建设也得到了快速发展。随着交通量的增加和车辆荷载的增大，路桥建设也在不断进步。路基施工的质量直接影响到整个高速公路的质量，因此必须严格管理路基和其稳定性。 𐟔𐟓Š 建筑工程中，高速公路桥梁的长期储存功能和稳定性对路桥的整体性能至关重要。路基变形受道路运输压力的影响，低质量的问题会影响道路质量，进而影响正常的运输活动。因此，有效提高公路桥梁施工质量是当前研究的重点。 𐟌𐟔 本文通过分析当前社会科技发展下道路桥梁行业的变化，阐述了研究的目的和意义。结合国外先进的经验和我国实际情况，探讨了未来发展的趋势和可能出现的问题。通过探究这些问题，结合所学内容，提出了相关的建议。 𐟓ˆ𐟔젥𘌦œ›这些研究和分析能为相关人士提供帮助，促进我国公路桥梁建设的进一步发展。

土木工程论文，选题大揭秘！ 1. 𐟌🠧𛿨‰𒥻𚧭‘理念在土木工程中的实践探索 𐟏⠨ㅩ…式建筑在住宅建设中的未来展望 𐟌 土木工程中的环保建筑材料应用研究 𐟏—️ 深基坑支护技术的创新与应用 𐟌‰ 大跨度桥梁施工中的力学控制 𐟛 ️ 土木工程中的质量管理与风险防控 𐟌🠦™𚨃𝧛‘测技术在土木工程结构健康诊断中的应用 𐟏ž️ 岩土工程勘察对土木工程设计的影响 𐟏›️ 古建筑修复中的土木工程技术应用 𐟌篸公路工程软土地基处理方法的比较与选择 𐟚‡ 地铁工程施工中的安全管理与应急预案 𐟌🠧⳧𚤧𛴦料在土木工程加固中的应用研究 𐟏 土木工程招投标中的风险与防范措施 𐟏ž️ 水利工程混凝土坝体裂缝的防治 𐟌쯸 风荷载作用下的高层建筑结构稳定性分析 𐟌 土木工程施工中的扬尘污染控制与环境管理 𐟏 新型保温隔热材料在建筑工程中的应用效果 𐟌‰ 桥梁工程耐久性设计的关键因素与方法 𐟓Š 土木工程制图课程教学改革与实践探索 𐟏—️ 超高层建筑施工中的垂直运输方案优化 𐟏�𗥤𘚥𛺧푩’⧻“构防腐技术与维护策略 𐟌🠥œŸ木工程中桩基础施工技术的创新发展 𐟏 建筑节能技术在土木工程中的综合应用 𐟏ž️ 山区高速公路路线设计与生态保护的协调 𐟌篸地下工程防水施工中的质量控制要点 𐟌Œ 虚拟现实技术在土木工程设计展示中的应用 𐟛 ️ 土木工程施工中的临时用电安全管理 𐟚‡ 城市轨道交通工程的施工组织与进度控制 𐟌🠥œŸ木工程中再生骨料混凝土的应用潜力 𐟏›️ 酒店建筑的土木工程设计与功能布局优化 𐟏ž️ 土木工程中高性能混凝土的配制与性能研究 𐟌Š 海上风电基础工程的施工技术与挑战 𐟏—️ 既有建筑改造中的土木工程结构加固技术 𐟛 ️ 土木工程施工中的机械装备管理与维护 𐟏Ÿ️ 体育馆建筑的大跨度空间结构设计与分析 𐟌🠥œŸ木工程中边坡防护工程的技术与生态措施 𐟏 新型模板体系在建筑工程施工中的应用优势

云南省塑料盲沟管；认识塑料盲沟；塑料盲沟的优点；塑料盲沟的适用范围；塑料盲沟与传统盲沟对比；塑料盲沟的发展前景；本文主要属于土木工程和环境工程专业领域。云南省塑料盲沟管；在土木工程中，塑料盲沟作为一种重要的排水材料，广泛应用于公路、铁路、水利、建筑等工程领域。在环境工程中，塑料盲沟可以用于水资源保护、生态修复、垃圾填埋场排水等方面，发挥着重要的环保作用。云南省塑料盲沟管；为了保证内容的专业性和严谨性，本文参考了相关的工程规范、学术论文和实际工程案例，对塑料盲沟的发展前景进行了深入的分析和探讨。#云南瑞达工程材料有限公司#

嘉宾风采丨山东省劳动模范、富民兴鲁劳动奖章获得者，济南城市建设集团有限公司党委书记、董事长许为民盾构工程领域最具规模影响力的盛会即将启幕，第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛将邀请众多业内顶级大咖及专业学者，积极开展交流，探讨绿色盾构、智慧盾构，推动行业的健康可持续发展。大会临近，我们将陆续为大家揭秘出席本次大会的重要嘉宾。 [我来了]本期嘉宾许为民，男，中共党员，高级工程师、注册监理工程师，济南城市建设集团有限公司党委书记、董事长，兼任中国岩石力学工程学会水下隧道工程技术分会副理长。从事工程建设工作多年，主导建设了济南黄河济泺路隧道、济南黄河济泺路隧道北延、济南黄河凤凰路大桥、济乐高速公路南延线工程、济南黄河公路大桥改扩建工程、济南黄岗路穿黄隧道、济南航天大道穿黄隧道等多项省、市重点工程，并取得了公路建设最高质量奖“李春奖”“中国钢结构金奖”“山东省工程建设泰山杯奖”等多项荣誉。个人取得了十余项国家专利，发表了多篇专业技术论文及著作，荣获山东省劳动模范、富民兴鲁劳动奖章、省级科学技术二等（进步）奖等多项荣誉。由北京盾构工程协会发起主办的“中国盾构工程技术学术研讨会”，积极为行业企业搭建经验共享、交流研讨平台。研讨会每两年举办一次，目前已成功举办了六届，是国内外盾构行业公认的技术学术盛会。“第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛”将于2024年金秋十月在美丽泉城济南召开，届时将有二十余位国内外知名专家学者及行业大咖就近几年来在盾构行业取得的学术技术成果在会上进行交流和共享，并对相关施工技术疑难问题进行交流研讨。会议同期还将举办《盾构工匠2024》新书首发式暨第三届“盾构工匠”颁奖典礼；第二批盾构创新工作室授牌仪式；盾构工程相关技术、产品及企业形象宣传展示；组织部分与会人员赴世界最大直径盾构机穿越黄河施工现场进行参观考察。因会期临近，没有报名的小伙伴们请点击下方链接𐟑‡ 网页链接扫描链接中的二维码报名注册，预定酒店也可以在小程序上一次性完成，有什么问题请及时与我们联系

嘉宾风采丨全国交通技术能手、济南市航天道穿黄隧道I期2标项目经理勾常春盾构工程领域最具规模影响力的盛会即将启幕，第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛将邀请众多业内顶级大咖及专业学者，积极开展交流，探讨绿色盾构、智慧盾构，推动行业的健康可持续发展。大会临近，我们将陆续为大家揭秘出席本次大会的重要嘉宾。 [我来了]本期嘉宾勾常春，2010年毕业于石家庄铁道大学，中共党员，高级工程师，一级建造师，现任职济南市航天道穿黄隧道I期2标项目经理。先后获得全国交通技术能手、第八届中交集团十大杰出青年、中交集团劳动模范、中国交建技术能手、中交一公局集团第三届十大品牌员工、中交一公局集团技术能手、北京市盾构工程协会盾构工程专家、中交集团专家智库三级专家、中交一公局集团首届科技专家、高级专家、中交隧道局特级技术专家、2018年中国技能大赛获团体第一名、个人第四名，中交隧道局先进工作者、中交隧道局盾构公司十年发展“品牌员工”等荣誉称号。科研成果方面：获得省部级科技进步一等奖1项、二等奖1项、5项国家授权发明专利，参编中国交建企业标准8项，中国公路学会标准5项，发表专业技术论文4篇等，中华全国总工会组织编写中国百工百法丛书专著一本“勾常春工作法——盾构注浆制-运-注一体化集成系统”，正在参编中国交通运输部标准一项。参建工程先后获詹天佑、省部级优质工程、品质工程、平安工地等奖项。由北京盾构工程协会发起主办的“中国盾构工程技术学术研讨会”，积极为行业企业搭建经验共享、交流研讨平台。研讨会每两年举办一次，目前已成功举办了六届，是国内外盾构行业公认的技术学术盛会。“第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛”将于2024年金秋十月在美丽泉城济南召开，届时将有二十余位国内外知名专家学者及行业大咖就近几年来在盾构行业取得的学术技术成果在会上进行交流和共享，并对相关施工技术疑难问题进行交流研讨。会议同期还将举办《盾构工匠2024》新书首发式暨第三届“盾构工匠”颁奖典礼；第二批盾构创新工作室授牌仪式；盾构工程相关技术、产品及企业形象宣传展示；组织部分与会人员赴世界最大直径盾构机穿越黄河施工现场进行参观考察。因会期临近，没有报名的小伙伴们请点击下方链接𐟑‡ 网页链接扫描链接中的二维码报名注册，预定酒店也可以在小程序上一次性完成，有什么问题请及时与我们联系

关于茅以升，有你不知道的10个冷知识： 1. 茅以升出生于1896年，他在清华大学学习期间是首批赴美留学的学生之一。他在1919年进入美国康奈尔大学，攻读土木工程，24岁时就获得博士学位，是当时最年轻的中国博士之一。 2. 在茅以升的职业生涯中，他主持修建的最著名的工程就是钱塘江大桥。这座大桥全长1,453米，是中国第一座自行设计、施工的双层铁路公路桥梁，1937年正式通车。 3. 修建钱塘江大桥时，茅以升团队一共用了4500吨钢材，超过15,000吨水泥，施工时间长达3年。然而，这座大桥的设计寿命原定为70年，实际上它坚固地服务了80多年，直到如今仍在使用。 4. 茅以升不仅是位桥梁专家，还是一位语言天才。据说他精通五国语言，包括英语、法语、德语、俄语和日语，这在他留学和国际交流时为他打开了许多大门。 5. 他在1927年成为了中国土木工程学会的创始人之一，并在其中任职长达30年。这个学会如今有超过20,000名成员，成为中国工程领域的重要平台。 6. 茅以升不仅擅长工程设计，他的科研成果也相当丰富。在他的学术生涯中，发表了200多篇学术论文，涉及桥梁设计、结构力学等多个领域，推动了中国工程技术的发展。 7. 在1935年建设钱塘江大桥时，茅以升还特别设计了一个秘密炸药槽，以防战时大桥被敌人控制。1937年抗战爆发，他亲自下令炸毁了部分桥梁，确保了战略安全。 8. 茅以升终其一生坚持工程教育。他担任过北京交通大学、同济大学等多所高校的校长，培养了数千名工程技术人才。如今每年北京交通大学还设有“茅以升奖”，以表彰优秀的土木工程学生。 9. 在1959年，茅以升作为中国工程院的创始院士之一，参与了许多国家重要工程的技术咨询和设计，直到80岁高龄时仍然活跃在工程一线。 10. 茅以升对中国的桥梁事业贡献巨大，他一生参与设计和修建的桥梁超过了30座，其中不乏当时技术难度极高的工程。这些桥梁总长度累计超过50公里，是中国桥梁史上的重要里程碑。

土木工程施工钻孔桩技术分析 𐟓š论文题目：土木工程施工钻孔桩技术分析 𐟔摘要：土木工程知识作为建筑工程项目中最为关键的理论基础，决定了整个大型建筑的成败。钻孔桩技术作为土木工程的核心技术之一，广泛应用于各类建筑项目中。本文旨在探讨当前国际建筑界应用最为广泛的建筑钻孔桩技术及其在实际工程中的应用。 𐟓–关键词: 土木工程; 钻孔桩; 技术 𐟓‹目录：摘要引言第1章钻孔桩技术含义及重要性第2章长螺旋钻孔技术的应用 2.1 钻孔灌装工艺 2.2 技术运用第3章土木工程中钻孔桩技术的具体运用 3.1 技术准备 3.2 现场布置 3.2.1 钻孔桩技术应用 3.2.2 冲击钻孔技术第4章钻孔桩施工质量控制 4.1 保证钻孔灌注过程中的隔孔匹配成步骤 4.2 保证桩孔成形的垂直精度 4.3 对桩身所处方位进行准确把控 4.4 对钢筋笼的质量进行检验 4.5 对泥浆进行准备和二次清洗结论参考文献致谢 𐟓œ引言：近年来，随着国内外研究对钻孔桩施工控制理论研究的不断深入，关于具体工艺流程的分析和问题对策的文献逐渐增多。本文以钻孔桩施工管理研究为目的，通过文献研究质量管理知识，对钻孔桩的技术问题进行分析。通过列举钻孔桩施工质量管理的现状和问题，结合实际情况提出有利于重难点工程项目建设发展的相关建议和改良措施。 𐟏—️第1章钻孔桩技术含义及重要性：钻孔桩法地基技术现已广泛应用于城市基础建筑。作为道路工程中一种地下深层地基支护施工基础，具有技术投入与成本低、适用性强、施工及维护过程操作简单、易于安装操作等优点。目前，钻孔桩技术正在被国内水利水电、民用建筑工业及建设、公路施工等过程中大规模运用，是大型建筑物地基承台结构施工处理工程的一种必备施工基础技术。 𐟛 ️第2章长螺旋钻孔技术的应用：长螺旋钻孔技术的应用包括钻孔灌装工艺和技术运用两个方面。钻孔灌装工艺是指通过人工钻进、人力钻开等方法采用钻钻孔地基桩孔的基本技术，从而能够在地基桩范围内钻孔安装预制钢直径笼，并浇注密实水泥，为其后期再建设或承重基台工程准备的坚实基础。技术运用则是指在实际工程中如何运用长螺旋钻孔技术，确保施工质量。 𐟏—️第3章土木工程中钻孔桩技术的具体运用：在土木工程中，钻孔桩技术的具体运用包括技术准备和现场布置两个方面。技术准备是指在进行施工前，需要做好各项准备工作，确保施工过程顺利进行。现场布置则是指在施工过程中，如何合理安排各项设备和人员，确保施工质量和进度。 𐟔第4章钻孔桩施工质量控制：钻孔桩施工质量控制是确保工程质量的关键。具体包括以下几个方面：保证钻孔灌注过程中的隔孔匹配成步骤，确保桩孔成形的垂直精度；对桩身所处方位进行准确把控，对钢筋笼的质量进行检验；对泥浆进行准备和二次清洗等。通过这些措施，可以有效提高钻孔桩的施工质量。 𐟓ˆ结论：随着建筑行业的发展，钻孔桩技术在土木工程中的应用越来越广泛。通过不断优化和改进，钻孔桩技术已经能够完全胜任高层建筑和重型建筑的建设需求。本文通过对钻孔桩技术的详细分析，旨在为相关工程项目的建设提供参考和借鉴。

【公路对野生动物的影响有多大？| “十一”出行，请从保护动物开始！】 “十一”假期，是每年公路最繁忙的时期，满载着形形色色的车辆以及人们对下一站美好景致的迫切期望。随着公路的四通八达，人们的生活方式在发生着巨大的变化。但值得注意的是，公路的建设和运营对#野生动物# 表现出不友好的行为。它不仅增加了#野生动物死亡# 的风险，还会导致#生镜破碎化# ，缩小了动物迁徙的范围，更阻碍了动物间的基因交流，甚至会造成物种退化。车来车往看似繁华，其实背后却隐藏着无尽的生态之殇。在交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》中获知，全国公路里程543.68万公里，位居世界第一。纵横交错的公路推动着经济的发展和文化的传播，然而是否也能维系住野生动物的生生不息呢？（图源：绿会融媒）谷颖乐 (2008) 对广州郊区30条样线的调查, 共记录94只死亡两栖动物, 周围生境为水体的公路造成两栖动物公路死亡的数量最多, 个体数量和种类随着车流量的增长而增长[1]。莫吉炜（2009）在莽山保护区两栖爬行动物公路调查中，共记录到两栖爬行动物379只。其中路面上的活体有212只，死亡个体有171只，死亡数占记录的两栖爬行动物个体总数的45.1%[2]。Zhang（2018）在2017年4月至10月、2015年和2016年6月和8月，在王朗国家级自然保护区的公路上共发现298只死亡个体（华西蟾蜍Bufo andrewsi and 中国林蛙Rana chensinensis）[3]。有研究表明，两栖动物因其独特的季节性迁徙[4]、行动缓慢[5]等特征，使得它们比大多数其他脊椎动物更容易被路杀。而两栖动物的死亡主要发生在繁殖季节繁殖池附近的路段上[3]。虽然，人们在公路建设过程中开始重视动物保护以及生境的连通性，采取了一些相应的措施，但成效还不足以达到保护的目的。比如围栏，只能阻止部分动物进入公路，且存在围栏的末端效应，即在围栏末端发现大量的两栖动物死亡的现象[6]。野生动物通道的可利用性也需要做进一步的评估。莫吉炜（2009）对莽山国家级自然保护区3处现有涵洞进行定点定时监测，发现有少数两栖爬行动物在涵洞周围分布，但没有个体进入涵洞。因此，实现公路动物友好还需要一定时间，也需要更多人的参与。在此建议：规划设计者，在公路规划设计时要避开野生动物主要的聚集区、觅食区和繁殖区等，综合考虑区域生态特性、种群结构和动物生活习性等，合理地布设动物通道，对于有特殊需求的物种要设计专门的通道等。道路施工者，在建设过程中尽量避免对周边生态环境的破坏，减少对区域野生动物的干扰，如减少声污染和光污染等。公路运营管理者，加强监测，适时适地设立减速慢行警示牌，必要时采取限行等应急措施等。驾驶员，尽量避免夜间行车，在野生动物保护区或人烟稀少的地方，适当减速等。科学家，加大公路对动物种群结构及基因交流影响的研究，客观评估公路对#生物多样性# 的影响，为#公路建设# 提供科学依据。参考文献： [1]谷颖乐.2008. 广州市郊区公路交通系统对两栖爬行动物公路死亡的影响及对策. 硕士学位论文, 中南林业科技大学, 长沙. [2]莫吉炜.2009. 湖南莽山国家级自然保护区两栖爬行动物公路死亡研究及生物通道设计. 硕士学位论文, 中南林业科技大学, 长沙. [3]Zhang W, Shu G, Li Y, Xiong S, Liang C, Li C. 2018. Daytime driving decreases amphibian roadkill. PeerJ 6:e5385.DOI 10.7717/peerj.5385. [4]Orlowski G. 2007. Spatial distribution and seasonal pattern in road mortality of the common toad Bufo bufo in an agricultural landscape of south-western Poland. Amphibia-Reptilia 28(1):25-31.DOI 10.1163/156853807779799045. [5]Carr LW, Fahrig L. 2001. Effect of road traffic on two amphibian species of differing vagility.Conservation Biology 15(4):1071-1078.DOI 10.1046/j.1523-1739.2001.0150041071.x. [6]Helldin JO, Petrovan SO.2019. Effectiveness of small road tunnels and fences in reducing amphibian roadkill and barrier effects at retrofitted roads in Sweden. PeerJ, 7, e7518. DOI 10.7717/peerj.7518. 文/蓝天审/ZYP

论文降重小妙招：图表法让你轻松过关！写论文的时候，降重真的是个头疼的问题。不同专业有不同的降重方法，找到适合自己的才能事半功倍！今天给大家分享一个超级实用的小技巧——图表法。图表法来帮忙 𐟓Š 有时候，论文里会有很多数字和文字被标红，这时候你可以试着按照时间、空间、逻辑等顺序制作图表，把内容填到表格里。举个例子吧：原句：营业性旅客运输方面，具体来看，铁路发送旅客累计1.41亿人次；公路发送旅客累计2.9亿人次；水路发送旅客累计1018.1万人次；民航发送旅客累计1708.5万人次。改写后：铁路发送旅客 1.41亿人次公路发送旅客 2.9亿人次水路发送旅客 1018.1万人次民航发送旅客 1708.5万人次这段话可以做成饼状图，也可以做成表格，看起来内容清晰，又不会因为数据重复使用而被标红。是不是很方便？其他降重方法 𐟒ኊ当然，降重的方法还有很多。如果你还是觉得麻烦，可以用一些智能降重工具，比如mvpai、checkvip、paperccb等，这些工具生成能力一流，还能一键助力，节省不少时间呢！希望这些小技巧能帮到你，让你的论文写作更加顺利！加油！𐟒ꀀ

高级工程师和正高级工程师的区别职称主要分为三个等级：初级、中级和高级。其中，高级又分为高级工程师（副高）和正高级工程师（正高）。副高级工程师相当于职称的最高级别，而正高级工程师则是所有级别中最顶级的存在。评聘条件不同 𐟓š 正高级工程师要求本科及以上学历，取得高级工程师（副高）职称满五年，并在市级以上技术期刊发表三篇以上论文或获得市级以上科技进步奖三项以上。副高级工程师要求本科及以上学历，取得工程师（中级）职称满五年，并在市级以上技术期刊发表一篇以上论文或获得市级以上科技进步奖一项以上。职称高低不同 𐟌Ÿ 高级工程师分为两级三类：高级工程师（副高）、研究员级高级工程师（正高）和教授级高级工程师（正高）。教授级高级工程师对应于教育类教授，高级工程师相当于副教授级别，而教授级高级工程师则相当于大学的正教授级别。正高和副高的区别 𐟔 区别篇职称主要分为三个大等级：初级、中级和高级。其中，高级又分为副高级和正高级。副高级职称相当于最高级别，属于高级职称的范围，而正高级则是所有等级中最顶级的存在。评审条件不同 𐟓‹ 具备下列条件之一者，可申报评审正高级职务任职资格：博士研究生毕业后，从事本专业技术工作七年以上，取得副高级任职资格，并从事副高级工作五年以上；硕士研究生毕业后，从事本专业技术工作十年以上，取得副高级任职资格，并从事副高级工作五年以上；大学本科毕业后，从事本专业技术工作十五年以上，取得副高级任职资格，并从事副高级工作五年以上；参加工作后取得本专业或相近专业的相同学历，从事本专业技术工作达到上述规定的相应年限，取得副高级任职资格，并在职后取得规定学历后从事副高级工作五年以上。具备下列条件之一者，可申报评审副高级职务任职资格：博士研究生毕业后，取得中级职务任职资格，并从事中级工作二年以上；硕士研究生毕业后，从事本专业技术工作八年以上，取得中级职务任职资格并从事中级工作五年以上；大学本科毕业后，从事本专业技术工作十年以上，取得中级职务任职资格，并从事中级工作五年以上；参加工作后取得本专业或相近专业技术工作的上述相同学历，从事本专业技术工作达到上述规定的相应年限，取得中级任职资格，并在职后取得达标学历后从事中级工作五年以上。准备成果和业绩方面 𐟓ˆ 以河南为例：河南高级：要求学术专著一部（文件要求专著为第一作者，字符满足3万字符以上）。河南正高级：要求学术专著两部（第一作者或者独著），发明专利第一发明人。文件要求任职期间满足业绩3项以上。个人经历分享 𐟓– 男，汉族，山东济宁人，毕业于山东交通学院本科。现就职济宁市公路管理局任城公路局，从事公路试验检测和公路养护工作多年。先后被评为济宁市交通运输行业技能比赛优秀选手、市局十佳养路员、十大四德人物和年度个人嘉奖。目前出版著作1本，实用专利2项，发表论文多篇。男，汉族，山东萨安人本科学历毕业于山东农业大学土木工程专业。常年参与全县重点项目建设、市政公共设施管理养护工作。女，汉族，陕西宝鸡人本科学历。毕业于长安大学道路桥与波河工程专业。现就职于宝鸡公路管理局公路工程监理有限公司，从事并主持公路桥工程监理、公路项目管理工作有二十余年工作经验。在工作中多次被评为先进个人，公开发表学术论文多篇。于2018年取得工程师职称，并取得国家注册一级建造师、监理工程师资格证书。男，汉族，生山东源坊人本科学历毕业于西安建筑科技大学。现就职于源坊市区公路事业发展中心高级工程师。一直从事公路工程与管理工作。先后参与S16源高速（坊段）、G22街兰高速、S29博高速、S26新高速等多高速公路及十多条省道的改建工程。近几年主要从事区内管养用省道划与管理工作。

专栏内容推荐

889 x 378 · jpeg
百色公路发展中心选送的政研论文在全国公路第32届政研会上荣获表彰_工作
素材来自:sohu.com

800 x 1130 · jpeg
加速公路运输业向物流的发展和融合(1)论文word模板免费下载_编号13jae2532_图精灵
素材来自:616pic.com
1080 x 810 · jpeg
我国公路发展概况_word文档在线阅读与下载_免费文档
素材来自:mianfeiwendang.com

562 x 223 · png
公路发展，“路”在何方？_建设
素材来自:sohu.com

846 x 1155 · png
中国公路通行能力研究的发展与实践外文翻译资料-外文翻译网
素材来自:waiwenfanyi.net
1191 x 1683 · png
浅谈我国公路桥梁发展趋势_仿古建筑_土木在线
素材来自:ziliao.co188.com

300 x 423 · gif
高速公路桥梁设计毕业论文
素材来自:zhuangpeitu.com
3 days ago
95 x 140 · jpeg
我国镀膜玻璃发展新动向 - 豆丁网
素材来自:docin.com
3 days ago
235 x 314 · jpeg
公司光伏发电应用研究喜获第二届“江西公路优秀学术论文奖”三等奖-江西省交投新能源集团有限责任公司
素材来自:jxgszcjy.com

945 x 1123 ·
国内外公路现状与发展展望_文档之家
素材来自:doczj.com
945 x 1338 ·
国内外公路研究现状与发展趋势 - 文档之家
素材来自:doczj.com

300 x 424 · gif
毕业论文(交通运输的发展及趋势)
素材来自:zhuangpeitu.com
2 hr ago
850 x 1461 · jpeg
《新时代的中国农村公路发展》白皮书发布
素材来自:tt.jxnews.com.cn
3 days ago
259 x 344 · jpeg
公司光伏发电应用研究喜获第二届“江西公路优秀学术论文奖”三等奖-江西省交投新能源集团有限责任公司
素材来自:jxgszcjy.com

1191 x 1683 · png
管理学论文浅谈高速公路技术文件的管理_行业论文_土木在线
素材来自:ziliao.co188.com
1772 x 1035 · jpeg
沿着习近平总书记指引的方向前进 “十三五”，我们这样走过
素材来自:dezhoudaily.com

1266 x 1718 · jpeg
北京交通大学出版社有限公司
素材来自:press.bjtu.edu.cn
945 x 1337 ·
国内外高速公路发展研究综述 - 360文档中心
素材来自:360docs.net

779 x 797 · png
公路路基施工毕业论文 6P免费下载 - 毕业设计 - 土木工程网
素材来自:civilcn.com
1444 x 2062 · png
国内外高速公路的现状及其发展_word文档在线阅读与下载_免费文档
素材来自:mianfeiwendang.com

1005 x 1467 · png
公路景观设计现状及发展趋势探讨_园林建筑_土木在线
素材来自:ziliao.co188.com
238 x 330 · png
公路交通科技发表论文快吗-核心期刊论文发表咨询网
素材来自:lunwencheng.com
277 x 392 · jpeg
核心期刊推荐：北大中文核心期刊《公路工程》核心论文发表_核心期刊网-论文发表-论文投递-职称论文-雅诗论文网【权威诚信】
素材来自:yashilw.com

1200 x 1697 · gif
我国高速公路发展现状及未来趋势_其他_土木在线
素材来自:ziliao.co188.com
1 day ago
1428 x 2112 · jpeg
【精品】专业论文文献-浅论公路工程建设管理模式与制度体系存在的问题及对策 - 腾讯文库
素材来自:wenku.docs.qq.com

873 x 1160 · jpeg
国外公路建设现状与发展趋势_word文档在线阅读与下载_免费文档
素材来自:mianfeiwendang.com
190 x 257 · jpeg
公路设计论文范文10篇 - 公务员之家
素材来自:gwyoo.com
7 hr ago
99 x 140 · jpeg
太原理工大学2008—2011年学术论文被SCI收录统计 - 豆丁网
素材来自:docin.com

11 min ago
108 x 140 · jpeg
智慧供电系统在高速公路机电工程中的应用分析 - 豆丁网
素材来自:docin.com
1 day ago
99 x 140 · jpeg
公路电气设计与维护管理的实践探索 - 豆丁网
素材来自:docin.com
570 x 430 · jpeg
2020年中国公路建设行业运行市场规模及发展趋势分析公路突破500万公里_经济学人 - 手机前瞻网
素材来自:xw.qianzhan.com

3 days ago
451 x 338 · jpeg
公司光伏发电应用研究喜获第二届“江西公路优秀学术论文奖”三等奖-江西省交投新能源集团有限责任公司
素材来自:jxgszcjy.com
3 days ago
145 x 145 · jpeg
公司光伏发电应用研究喜获第二届“江西公路优秀学术论文奖”三等奖-江西省交投新能源集团有限责任公司
素材来自:jxgszcjy.com

6 hr ago
110 x 83 · jpeg
高速公路路面养护技术及养护管理发展综述 - 豆丁网
素材来自:docin.com
3 days ago
662 x 407 · jpeg
改扩建公路路线设计关键要素分析 - 知猫论文
素材来自:knowcat.cn

素材来自:See more

今日热点推荐

本站禁止使用代理访问，建议使用真实IP访问当前页面。

当前用户设备IP：3.12.146.100

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)