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中国铁道期刊权威发布_电影《铁道员》(2024年12月精准访谈)

内容来源：合毅科技所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

中国铁道期刊

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当前，中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。据香港《南华早报》12月1日报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。 2023年5月10日，2023年中国品牌日活动在上海举行。中国航天科工展示的低真空管道磁悬浮高速飞车模型。报道称，目前，中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。据报道，来自中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部的工程师们，也参与了这项研究。该集团在山西省大同市建设了世界上最大的真空管磁悬浮列车研究基地，并已开始在全尺寸原型车上进行高速推进测试。《南华早报》介绍，这种革命性的地面交通方式——也称为“超级高铁”，最初是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克提出的，类似的技术也可以用于以较低的成本将航天器推进至太空。然而，由于技术和资金方面的挑战，马斯克在去年年底放弃了这个项目，这使得中国成为目前唯一一个在推进这项技术的国家。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。另外，超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。不过，也需要注意的是，就在各大媒体报道“超级高铁”的同时，央视网也援引相关教授指出，其中的一些信息不要误读——“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。研究人员探讨技术落地的可能性时，并不意味着技术很快就会落地。比如，同济大学交通运输规划领域相关教授指出，不论是高速磁浮列车，还是“超级高铁”项目，国内外都在加快探索，而目前已有的试验线路均比较短，无法进行长距离试验，缺乏长距离的试验线，也成为短期内磁浮技术发展的阻碍。此外，《南华早报》去年4月曾报道称，科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。

物流专业必读期刊推荐，错过就亏了！物流专业的朋友们，千万别错过这几本宝藏期刊！这些期刊不仅容易发表，而且质量超高，看到就是赚到！《物流工程与管理》 𐟓‹ 国家级期刊，知网收录，月刊，第一批学术期刊 5000字符3版面，24年下刊期，可加急主要栏目：经济与管理、物流论坛、物流技术、物流管理、供应链管理、交通运输、电子商务、安全管理与技术、商品配送、设备设施、物流金融等《中国储运》 𐟓‹ 国家级期刊，知网收录，月刊 2023版复合影响因子：0.299 4000字符2版面，24年5-6月主要栏目：探讨与研究、物流装备、理论研究、对策与建议、案例分析、争鸣与探讨、物流动态、军事物流、工业车辆专刊等《高铁速递》 𐟓‹ 省级期刊，万方收录，月刊 4500字符3版面，24年4月，24年7月出刊主要栏目：区域经济、现代物流、旅游资源、休闲文化、产品装备、交通运营、铁道工程、高铁人才、人文地理等《运输经理世界》 𐟓‹ 国家级期刊，知网和万方收录，旬刊 5400字符3版面，24年7月，9月见刊主要栏目：隧道与桥梁工程、道路工程与技术、交通安全与养护、综合运输研究、城市轨道交通、智能交通运输、材料工程与环保、水利工程与水运等《物流科技》 𐟓‹ 知网收录，半月刊，2023版复合影响因子：0.926 审核周期约2-3天主要栏目：物流管理、教学研究、现代物流、交通运输、供应链、物流经济、基金项目、物流技术、冷链物流、物流金融、军事物流、仓储建筑等《中国物流与采购》 𐟓‹ 国家级期刊，知网和维普收录，半月刊 2023版复合影响因子：0.307 3000字符2版面，24年12期主要栏目：报道行业、封面故事、报道封面、报道公司、天下焦点、商用汽车市场、天下 PMI、独家发布、天下媒体、商用汽车简讯、报道商用汽车等这些期刊都是物流专业的顶尖选择，赶紧收藏起来吧！

中国科技期刊卓越行动计划优秀编辑：《铁道科学与工程学报》编辑涂鹏

大连交通大学：轨道交通领域的翘楚 𐟚„ 大连交通大学，作为东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高校，真的是在行业内享有盛名。它的历史可以追溯到1956年，当时是为了响应我国铁道机车车辆工业的发展需求而成立的，最初叫做大连机车车辆制造学校。1958年，学校升格为大连铁道学院，并归原铁道部管理。2000年，学校划转为辽宁省政府管理，2004年正式更名为大连交通大学。这所学校在长期的办学历程中，一直坚守大学使命，致力于服务区域经济社会、轨道交通行业发展和国家战略需求。它的校训是“明德求索、锲而不舍”，培养了十余万名毕业生，其中大多数在轨道交通行业就业，部分人已成为行业领军人物和核心技术骨干。难怪它有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。学校有两个校区，分别是沙河口校区和旅顺口校区，总占地面积达82.1万平方米，校舍建筑总面积为54.6万平方米。教学科研仪器设备总值高达4.64亿元，图书馆的纸质文献资源总量为134.87万册，电子图书154.54万册，中外文电子期刊26227种。真的是资源丰富，设施齐全。学校还拥有博士、硕士和学士学位授予权，是辽宁省一流学科重点建设高校。机械工程和材料科学与工程是辽宁省高等学校一流学科，机械工程、材料科学与工程、交通运输工程是省一级重点学科。工程学和材料科学两个学科还进入了ESI前1%。学校还有机械工程和材料科学与工程两个博士后科研流动站，一级学科博士授权点3个，一级学科硕士授权点13个，硕士专业学位授权点8个，45个本科专业，5个五年制双专业，涵盖了工、管、文、理、法、艺6个学科门类。目前，学校有全日制在校生20551人，其中本科生16189人，硕士和博士研究生4362人。真的是人才济济，未来可期。

𐟚‰ 交通科技与管理期刊精选推荐 𐟓– 𐟚‡ 城市轨道交通国家级/月刊/知网、维普 ISSN: 2095-6320 CN: 10-1145/U 主办单位: 中国城市轨道交通协会; 中国能源汽车传播集团有限公司版面字符: 5400字符3版主要栏目: 行业热点、协会发布、独家策划、信息化、经验研讨、展会动态、企业时讯、绿智城轨等 𐟚— 交通与运输省级/双月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1671-3400 CN: 31-1476/U 主办单位: 上海市交通工程学会版面字符: 6000字符3版主要栏目: 交通工程、道路工程、铁道工程、智能交通、综合交通等 𐟌† 西部交通科技省级/月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1673-4874 CN: 45-1339/U 主办单位: 广西交通科学研究院版面字符: 5000字符3版主要栏目: 道路工程、桥隧工程、交通工程、公路运输、水路运输、行业管理等 𐟚Œ 城市公共交通国家级/月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1009-1467 CN: 11-4416/U 主办单位: 中国土木工程学会; 北京公共交通控股(集团)有限公司版面字符: 4500字符3版收稿范围: 轨道交通、无轨电车、保养维修、运营服务、经营管理、公共汽车、改革研讨、学术研究等 𐟛䯸交通科技与管理省级/半月刊/知网、维普 ISSN: 2096-8949 CN: 33-1418/U 主办单位: 杭州出版社有限公司版面字符: 5400字符3版主要栏目: 智慧交通与应用技术、规划设计、工程技术、综合管理、理论研究等 𐟚 人民公交国家级/半月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1674-8050 CN: 11-5903/U 主办单位: 中国城市公共交通协会版面字符: 4500字符3版收稿范围: 交通枢纽、轨道交通、城市停车、公交场站、城市交通规划设计、城市绿道建设、地面公共交通、慢性交通等 𐟚› 运输经理世界国家级/旬刊/知网、万方、维普 ISSN: 1673-3681 CN: 11-5409/U 主办单位: 交通运输部科学研究院版面字符: 5400字符3版主要栏目: 城市轨道交通、道路工程与技术、运输经济与管理、智能交通运输、隧道与桥梁工程、交通安全与养护、材料工程与环保、综合运输研究等 𐟌 交通世界国家级/旬刊/知网、万方、维普 ISSN: 1006-8872 CN: 11-3723/U 主办单位: 交通运输部科学研究院版面字符: 5000字符3版收稿范围: 交通信息化、道路工程、公路机电工程、交通规划与管理、桥梁与隧道工程、车辆工程、水运工程等

【山东科协动态】省科协召开科技期刊质量提升交流会议「山东科协动态」为加强科技期刊建设管理，更好发挥科技期刊作用，提升期刊编辑人员政治和业务素质，推动科技期刊高质量发展， 10月13日，省科协在济宁曲阜市举办科技期刊质量提升交流会议，省科协副主席张波出席会议。 2024年，山东省科协开展了科技期刊质量提升活动。会议提出，科技期刊要始终坚持正确的政治方向，以提高国家软实力，实现科技自立自强为目标，严格办刊性质、宗旨，促进学术交流，不断推动学科发展和技术进步。要增强编审水平，规范编辑出版流程，建立完善内部编辑审稿制度、编委会制度和同行评议制度等质量保障机制，规范落实“三审三校”制度流程。要加强编辑队伍建设，增强自身能力，不断提高办刊质量，建设一流科技期刊，支撑高水平科技自立自强。会议邀请中国科学院、中国高校科技期刊研究会、中华医学会、山东大学等单位专家围绕科技期刊评价、科研诚信与学术规范、一流期刊建设、科技期刊国际化发展探索实践等内容深入讲解，我省7家科技期刊负责人作了经验交流。大家一致认为，本次科技期刊交流会议，搭建了期刊科技工作者的交流平台，互促共进，守正创新，为共同探索科技期刊高质量发展提供了新思路。会议由中国高校科技期刊研究会、山东生物医学工程学会承办。来自中国生物物理学会、中华中医药学会等全国学会的期刊专家，省科协所属学会山东电子学会、山东护理学会、山东畜牧兽医学会、山东海洋湖沼学会、山东铁道学会、山东中医药学会、山东林学会、山东气象学会、山东农业工程学会、山东通信学会等10余家学会的期刊负责人，山东大学、中国石油大学、山东中医药大学、山东建筑大学、山东交通学院、济南大学、曲阜师范大学、济宁医学院、潍坊学院、滨州医学院、滨州学院等10余家高校科技期刊负责人员等120余人参加会议。近年来，省科协高度重视科技期刊建设，多次调研指导期刊工作，制定印发了《山东省科协科技期刊管理办法》《山东省科协所属学会宣传平台“三审三校”工作规范》，与各省级学会签订了《山东省科协省级学会学术出版道德公约》，与省科技厅等单位联合印发了《山东省科研诚信管理办法》，组织部分省级学会参与发布了《山东省科研诚信倡议书》，听取《弘扬科学家精神，系好学术生涯“第一粒扣子”》系列报告等，推进科技期刊质量提升取得明显成效。