教学课件 国际货运代理-肖旭

第一章国际货运代理概述2知识目标了解国际货代的定义与分类、性质与作用以及责任和权力；了解国际货运代理企业的经营范围、业务内容、服务对象及行为规范；了解国际货运代理企业的责任及责任险、经营风险及防范、投保责任险的方式、渠道，以及如何减少、防止责任风险；了解保险的基本原则、各种运输方式下的保险条款；理解海洋运输中保险可保障的风险、损失、费用；掌握共同海损、我国海洋货物运输保险基本险的责任范围和保险期限。31234第一节国际货运代理基础第二节国际货运代理企业第三节国际货运代理责任及其责任保险第四节国际货物运输保险4第一节国际货运代理基础56一、国际货运代理的定义与分类7国际货运代理分类国际货代分类货运代理FreightForwarder船务代理ShippingAgent咨询代理ConsultativeAgent租船代理ShippingBroker一、国际货运代理的定义与分类8（三）大陆法系国家代理制度和英美法系国家的代理制度代理制度大陆法系直接代理代理人在代理权内以本人（委托人）的名义同第三人订立合同，其效力直接及本人。间接代理代理人以自己的名义，但是为了本人（委托人）的利益而与第三人订立合同，日后再将其权利义务通过另一个合同转移于本人。英美法系显名代理代理人在同第三人订立合同时，已经表明他是代表指名的本人（委托人）订约的，这个合同就是本人与第三人之间的合同，本人应对合同负责，代理人不承担个人责任。隐名代理代理人在同第三人订立合同时表明他是代理人，但没有指出他为之代理的本人的姓名，这个合同仍认为是本人与第三人之间的合同，应由本人对合同负责，代理人对该合同不承担个人责任。未披露本人身份代理代理人在同第三人订立合同时根本不披露有代理关系一事，即不披露有本人的存在，更不指出本人是谁。一、国际货运代理的定义与分类9二、国际货运代理的性质和作用组织协调专业服务沟通控制咨询顾问降低成本资金融通（一）国际货运代理的性质是国际贸易中不可缺少的重要组成部分。（二）国际货运代理的作用10（一）国际货运代理的责任1．基本责任作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，使用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用自己掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。2．责任期限从接收货物时开始至将货物交给收货人，或根据指示将货物置于收货人指示的地点为止，这段时间称为完成并已履行合同中规定的交货义务的责任期限。3．对合同的责任国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。4．对仓储的责任货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后向委托方签发收据或仓库证明，并在货物仓储期间履行其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。5．除外责任三、国际货运代理的责任和权利11（二）国际货运代理的权利

委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还应支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其他费用，如货物灭失或损坏属于保险人承保范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。三、国际货运代理的责任和权利12国际货运代理组织国际货运代理协会联合会InternationalFederationofFreightForwardersAssociations，FIATA/是世界国际货运代理的行业组织。中国国际货运代理协会ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,CIFA/是国际货运代理行业的全国性中介组织。13第二节国际货运代理企业14（1）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；（2）货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；（3）报关、报检、报验、保险；（4）缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费；（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；（6）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；（7）国际快递（不含私人信函）；（8）咨询及其他国际货运代理业务。

一、国际货运代理企业的经营范围15（一）国际货运代理的服务内容1.代表发货人（出口商）选择运输路线、运输方式和适当的承运人；向选定的承运人提供揽货、订舱；提取货物并签发有关单证；研究信用证条款和所有政府的规定；包装、储存、称重和量尺码、安排保险；货物抵达港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；做外汇交易、支付运费及其他费用；收取已签发的正本提单，并交付发货人；安排货物转运；通知收货人货物动态；记录货物灭失情况；协助收货人向有关责任方进行索赔。2.代表收货人（进口商）报告货物动态；接收和审核所有与运输有关的单据；提货和付运费；安排报关和付税及其他费用；安排运输过程中的存仓；向收货人交付已结关的货物；协助收货人储存或分拨货物。3.作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务；而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。4.其他服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。5.特种货物挂装运输服务及海外展览运输服务等。二、国际货运代理的服务内容及服务对象16（二）国际货运代理的服务对象1为发货人服务2为海关服务3为承运人服务4为航空公司服务5为班轮公司服务17（一）作为货主的代理人提供货运代理服务方面1．作为出口货物发货人的代理人2．作为进口货物收货人的代理人（二）作为承运人的代理人提供货运代理服务方面1．作为出口货物承运人的代理人2．作为进口货物承运人的代理人（三）作为独立经营人提供有关服务方面1．以缔约承运人、无船承运人、多式联运经营人身份提供服务2．以仓储保管人身份提供服务3．以专业顾问身份提供服务三、国际货运代理企业的业务内容18（一）国际货运代理业务行为规范（二）无船承运业务行为规范（三）航空货物运输销售代理行为规范（四）航空快递业务行为规范（五）多式联运业务行为规范（六）代理报关业务行为规范（七）代理出入境检验检疫报检业务行为规范（八）代理进出口商品报验行为规范四、国际货运代理企业的行为规范19（一）含义国际货运代理企业的民事法律地位是指国际货运代理企业在从事业务经营活动时与他人发生的民事法律关系中所处的地位。国际货运代理企业在因业务经营行为发生的民事法律关系中所处的地位，决定了其在相应法律关系中享有的权利，承担的义务和责任的具体内容。国际货运代理企业的民事法律地位，本质上取决于其业务经营行为的方式、与客户之间的合同约定和相关法律、法规、规章的强制性规定。五、国际货运代理企业的民事法律地位20（二）国际货运代理企业民事法律地位的确定1．业务活动使用的名义2．具体的业务运作方式3．签发运输单据的方式4．收入的取得方式5．合同约定的内容6．行业惯例和交易习惯五、国际货运代理企业的民事法律地位21（三）国际货运代理企业作为代理人的民事法律地位1．国际货运代理企业的权利2．国际货运代理企业的义务3．国际货运代理企业的民事法律责任五、国际货运代理企业的民事法律地位22（四）国际货运代理企业作为独立经营人的民事法律地位1．国际货运代理企业作为承运人（1）国际货运代理企业作为承运人的基本权利、义务和责任（2）国际货运代理企业作为道路运输承运人的具体权利、义务和责任（3）国际货运代理企业作为海上运输缔约承运人的具体权利、义务和责任（4）国际货运代理企业作为航空运输缔约承运人的具体权利、义务和责任（5）国际货运代理企业作为多式联运经营人的具体权利、义务和责任2．国际货运代理企业作为仓储保管人五、国际货运代理企业的民事法律地位23（五）国际货运代理企业作为混合经营人的法律地位国际货运代理企业以混合经营人身份从事业务活动，是指国际货运代理企业在同一项业务的不同阶段、不同环节，具有不同的身份，有时作为代理人，有时作为承运人，还有时作为仓储保管人或其他独立经营人，根据客户要求提供综合性的服务。国际货运代理企业以混合经营人身份从事业务活动时，在不同的业务阶段、业务环节具有不同的身份，处于不同的法律地位，享有不同的权利，承担不同的义务和责任，应当结合其行为的性质、活动的身份等因素和业务实际情况，按照适用于国际货运代理企业相应行为的法律规范，综合确定其应当享受的权利、履行的义务、承担的责任，判断其法律地位。五、国际货运代理企业的民事法律地位24第三节国际货运代理责任及其责任保险25（一）责任国际货运代理的责任是指国际货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。（二）责任分类1．以纯粹代理人身份出现时的责任划分2．以当事人身份出现时的责任划分3．以无船承运人身份出现时的责任划分4．以多式联运经营人身份出现时的责任划分5．以“混合”身份出现时的责任划分6．以合同条款为准的责任划分一、国际货运代理责任及分类261．身份错置分析自己的身份和法律地位，知道自己该干什么，不该干什么。2．未尽代理职责使业务环节程序化、制度化，并不断完善，同时加强检查力度，使疏忽大意产生的概率降到最低。3．超越代理权限明确托运人的权利和责任，分清货运代理人与托运人权利和责任的界限，不要越俎代庖，替人受过。二、货运代理业务经营风险及防范对策274．货主欺诈对货主实行资信等级考察制度，对不同等级的货主实行不同的对待策略，同时，提高警惕性，时刻注意保护自身的权益。5．随意出具保函加强制度管理，对外出具保函应当进行严格的审核，慎重出具，对于不应当或不必要以及可能损害货运代理人利益的保函坚决不出。6．法律适用问题加强对相关国家法律的研究和了解，明确自己的权利和责任。二、货运代理业务经营风险及防范对策287．垫付运费风险不予垫付运费，或者在与托运人的代理合同中明确垫付运费的授权。8．职员个人行为风险要求往来文件尽量加盖公司印章，对于个人的业务行为，要求其公司提供委托授权书，明确其行为是公司授权的职务行为。9．风险转移货运代理人可以通过加强内部管理，规范操作流程，对客户实行信用管理，对合同方实行有效考核等一系列手段来规避经营风险。二、货运代理业务经营风险及防范对策29三、国际货运代理责任保险国际货运代理责任保险及产生国际货运代理本身的过失分包人的过失保险责任不合理30国际货运代理责任险的内容错误与遗漏货损货差责任不清迟延或未授权发货仓库保管中的疏忽三、国际货运代理责任保险31（一）国际货运代理责任保险的方式1．国际货运代理的有限责任保险2．国际货运代理的完全法律责任保险3．国际货运代理的最高责任保险4．国际货运代理的集体保险制度（二）国际货运代理投保责任险主要渠道（三）国际货运代理责任保险的除外责任四、国际货运代理责任保险的方式、渠道及除外责任32（一）预防性措施采取一些预防性措施，可以有效降低风险。（二）挽救性措施挽救性措施分为：①拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔；②在协定期限内通知分包人或对他们采取行动；③在征得保险人同意后，只要可能，应与货主谈判，友好地进行和解。（三）补偿性措施1．承保范围内的责任，从保险公司得到赔偿2．货运代理过失，责任保险人给予赔偿3．货运代理错交货，责任保险人予以赔偿4．货物短少，属责任保险赔偿范围5．承保范围外的责任，得不到保险人的赔偿五、防止或减少国际货运代理的责任风险33第四节国际货物运输保险34一、货物的性质及储运中的变化35一、货物的性质及储运中的变化36（三）货物残损短少的因素装卸作业过程中的因素配载不当货舱条件不良货物包装不牢固及标志不清运送过程中的因素货物自身的特性一、货物的性质及储运中的变化37（一）海上货物运输风险的种类二、海上货物运输风险的种类及损失38（二）海损二、海上货物运输风险的种类及损失39（三）海上费用二、海上货物运输风险的种类及损失40（一）海洋货物运输的基本险三、海运保险条款41（二）海洋货物运输的附加险三、海运保险条款421．责任范围航空运输货物保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。被保险货物遭受损失时，保险公司按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。2．除外责任3．责任起讫4．被保险人的义务被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，当因未履行规定的义务而影响保险公司利益时，保险公司对有关损失有权拒绝赔偿。5．索赔期限航空运输货物保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过两年。四、航空运输货物保险条款431．责任范围陆上运输货物保险分为陆运险和陆运一切险两种。2．除外责任3．责任起讫本保险负“仓至仓”责任。4．被保险人的义务5．索赔期限陆上运输货物保险的索赔时效，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过两年。五、陆上运输货物保险条款44邮包保险分为邮包险（ParcelPostRisks）和邮包一切险（ParcelPostAllRisks）两种基本险别。邮包保险的责任起讫期限是从邮包离开保险单所载起运地寄件人处所运往邮局开始，直至被保险邮包运达保险单所载明的目的地邮局，自邮局签发到货通知书当日午夜起算满15天终止；但在此期限内邮包一经递交至收件人的处所时，保险责任即告终止。此外还有邮包战争险、罢工险等附加险。六、邮政包裹运输保险条款45（一）投保1．选择投保险别在选择险别时，一般应考虑下列因素：货物的性质和特点；货物的包装；运输路线及港口条件。2．确定保险金额、交纳保险费保险金额CIF（或CIP）价投保加成保险费保险金额保险费率七、保险实务46（二）保险单据

根据内容详细程度的不同，保险单据可分为保险单、保险凭证和预约保险单三种。1．保险单保险单（InsurancePolicy）俗称大保单，使用最为广泛。2．保险凭证保险凭证（InsuranceCertificate）俗称小保单，是保险单的简化格式。3．预约保险单。预约保险单（OpenPolicy）是一种长期性的保险单，保险人与投保人在保险单内事先约定，在一定时期内保险人统一承保约定的货物种类范围内的保险，一般不规定总保险金额。七、保险实务47（三）保险索赔1．索赔必备条件（1）索赔人必须拥有可保利益。（2）要求赔偿的损失，必须是承保责任范围内的风险所直接造成的。（3）被保险人应采取一切必要措施防止损失扩大。2．索赔程序（1）发出货损通知，申请联合检验。（2）向第三责任方提出索赔。（3）备妥索赔文件。（4）在规定的索赔时效内提出索赔要求。中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的索赔时效为：从被保险货物在目的港全部卸离海船后起算不超过两年；逾期则丧失索赔权利。七、保险实务谢谢第二章国际海上货物运输范泽剑50知识目标了解国际海上货物运输的概念及特点；了解国际海上货物运输的一些相关组织及船舶、港口、航线和货物的基本知识；了解各租船方式的特点；了解海上货物分类及适合的运输船舶；掌握运价、运费的含义与关系；了解影响班轮运价的主要因素，掌握运费的结构，熟悉各种计费标准的含义。能力目标能查找海运相关的信息；能熟练运用船期表和运价本；能根据实际情况计算海运相关费用。范泽剑51123第一节国际海上货物运输概述第二节海上货运船舶、集装箱及货物第三节海运运价与运费范泽剑52第一节国际海上货物运输概述范泽剑53（一）水路货物运输方式的特点

从技术性能看，水路运输能力大。从经济技术指标上看，水陆运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购买、制造船舶和建设港口之外，沿海航道几乎不需投资。水路运输受自然气象条件因素影响大，由于季节、气候、水位等的影响，水运受制的程度大。一、国际海运的特点范泽剑54（二）海上危险的特点国际海运危险的特点表现在三个方面：1．遭遇海上危险的可能性大（来自自然灾害）。2．海上危险造成的损失巨大（来自意外事故）。3．为适应海上危险而建立的特殊制度。特殊制度有共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度，另外，目前还存在着反垄断有限豁免制度。

一、国际海运的特点范泽剑55（三）国际性的特点国际海上货物运输国际性特点主要表现在国际海运市场的影响、货运单证和适用法律的国际统一性等方面。1．船公司的业务经营对国际海运市场的依存性。2．主要货运单证的国际通用性。3．适用法规的国际统一性。一、国际海运的特点范泽剑56二、国际海运组织国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization，IMO，/）是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在伦敦，是政府间的国际组织。波罗的海国际海事协会（BalticandInternationalMaritimeCouncil，BIMCO，/）成立于1905年，总部设在丹麦哥本哈根。国际海事委员会（ComiteMaritimeInternational，CMI，/）是促进海商法统一的非政府间国际组织，1897年创立于比利时的安特卫普。除了政府间国际组织和非政府间国际组织之外，还有一类可以称为国际海运企业间组织的具有经营协作性质的国际组织，主要包括班轮公会、协商协议、联营体、战略联盟等形式。其中班轮公会和联营体是最具代表性的。范泽剑57三、定期船运输托运人Shipper班轮承运人无船承运人NVOCC货运代理人船舶代理人范泽剑58船公司名称公司徽标公司网站马士基（MAERSK）/地中海航运（MSC）http://www.mscgva.ch/法国达飞（CMA）/长荣海运（EVERGREEN）/赫伯罗特航运（HPL）/中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）/美国总统轮船（APL）/韩进海运（HANJIN）/中远集装箱运输有限公司（COSCO）/日本邮船公司（NYK）/商船三井（MOL）http://www.mol.co.jp/东方海外（OOCL）/现代商船（HMM）http://www.hmm.co.kr/太平船务（PIL）/万海航运（WANHAI）.tw/范泽剑59

船公司Carrier船名/航次Vessel/Voyage服务代码Service航线Lane装船港/卸船港Load/UnloadPort启-达日期ETD-ETA天DayMAERSK

马士基MAERSKDRYDEN

1102LR中国-非洲NINGBO宁波

CAPETOWN开普敦02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

马士基MAERSKSANA

1103LR中国-中南美XIAMEN厦门

BALBOA巴尔博亚02/05(六)

03/04(五)27MAERSK

马士基MCCSHANGHAI

1103LR中国-港澳台HONGKONG香港

YANTIAN盐田02/05(六)0MAERSK

马士基SAFMARINEKARIBA/1102GB中国-欧洲地中海HONGKONG香港

RIJEKA里耶卡02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

马士基BLACKPOOLTOWER/1103GB中国-非洲FUZHOU福州

POINTENOIRE黑角02/06(日)

03/08(二)30MAERSK

马士基CLIFFORDMAERSK/1102DK中国-欧洲地中海HONGKONG香港

BREMERHAVEN不来梅港02/06(日)

03/05(六)27马士基船期表范泽剑60港口与航线范泽剑61运价本Tariff运价类型起

始

港目

的

港20'GP40'GP40'HQ船期/天船公司整箱XIAMEN

厦门CAPETOWN

开普敦南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

厦门DURBAN

德班南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

厦门ADELAIDE

阿德莱德澳大利亚澳新6301

1301

23026MISC整箱XIAMEN

厦门MELBOURNE

墨尔本澳大利亚澳新6301

1301

23023MISC整箱XIAMEN

厦门FREEMANTLE

弗里曼特尔澳大利亚澳新6301

1301

23019MISC整箱XIAMEN

厦门SYDNEY悉尼澳大利亚澳新4809301

03016MISC整箱XIAMEN

厦门BRISBANE

布里斯班澳大利亚澳新4809301

03014MISC范泽剑62不定期船运输（TrampShipping）又称租船运输（CarriageofgoodsbyChartering），指没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输任务。航运业主要的租船运输经营方式有航次租船、定期租船、光船租船和航次期租。（一）基本概念1．承租人和船东承租人（Charterer）是拥有货物、需要租用船舶的一方，又称为租船人，有时也称为租家。船东（ShipOwner）是船舶的经营人，他可以用自有船舶，也可以用租来的船舶进行经营，是出租人。四、不定期船运输范泽剑632．租约承租双方所签订的租船合同也称为租约（CharterParty，C/P）。承租双方在谈判时所参照的范本在租船实务中被称为标准租船合同范本（StandardCharterPartyForm）。租船合同范本根据租船货运营运方式不同可分为航次租船合同范本、定期租船合同范本和光船租船合同范本。国际航运市场中采用的比较有影响的航次租船合同范本主要有：《统一杂货租船合同》（简称“GENCON”），《北美谷物航次租船合同》（简称“NORGRAIN”）。我国航次租船实务中大多使用金康合同范本。常用的定期租船合同范本有：《纽约土产交易所定期租船合同》（简称“NYPE”），《波尔的姆统一定期租船合同》（简称“BALTIME”），中国租船公司定期租船合同（简称“SINOTIME1980”）。“NYPE”是目前使用最为广泛的定期租船标准合同。“SINOTIME1980”是专门用于中国租船公司从国外期租船使用的定期租船合同标准格式。目前，国际租船实务中的光船租船合同范本只有一种，即波罗的海国际航运协会制定的《标准光船租船合同》（简称“BARECON”）。四、不定期船运输范泽剑643．租船市场狭义的租船市场（CharteringMarket）是指需求船舶的承租人和提供船舶的出租人协商洽谈租船业务、订立租船合同的主要场所。广义的租船市场指需求船舶的承租人和提供船运力的出租人的交易关系，交易的对象是作为租赁对象的船舶的运力。世界上主要的租船市场有英国的伦敦租船市场（波罗的海的海商航运交易所）、美国的纽约租船市场、北欧的租船市场和亚洲的租船市场。4．租船经纪人航运市场中存在着大批专门从事船舶的租赁、订舱、买卖、保险等中介业务的航运经纪人，其中专门从事租船订舱等经纪业务的经纪人称为租船经纪人（ShipBroker）。四、不定期船运输范泽剑65（二）航次租船航次租船（VoyageCharter）又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。1．单程租船单程租船（SingleVoyageCharter）也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。2．往返租船往返租船（RoundTripCharter）也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。3．连续单航次或连续往返航次租船连续单航次或连续往返航次租船（ConsecutiveSingleTripCharterorContinuousReturnVoyageCharter）是指同一船舶在同方向、同航线上，连续完成规定的两个或两个以上的单航次或往返航次的一种租船方式。4．包运租船包运租船（ContractofAffreightment，COA）又称为运量合同，是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期，每航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。四、不定期船运输范泽剑66（三）定期租船定期租船（TimeCharter）合同指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。1．出租人的主要权利与义务出租人有交船、维修船舶、通知船舶转让的义务。出租人在定期租船合同下的主要权利与承租人的义务相对应，包括收取租金、到期收回船舶等。2．承租人的主要权利与义务承租人有支付租金、还船、按照约定使用船舶的义务和指挥船长、转租和获得救助报酬的权利。3．定期租船合同的特征根据定期租船合同的定义，可以看出定期租船合同具有以下特征：（1）出租人提供配备船员的船舶。（2）按约定租期支付租金。（3）按约定用途使用船舶。四、不定期船运输范泽剑67（四）光船租船光船租船（BareboatCharter），又称船壳租船，净船期租船。这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶经营管理所需的一切费用，也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。（五）航次期租航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）也称为期租航次租船，是介于期租（TimeCharter）与航次租船（VoyageCharter）之间的一种混合的或是变形的形式，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。四、不定期船运输范泽剑68班轮运输与租船运输的比较

营运方式项

目班轮运输租船运输基本特点四固定不固定货种批量小、价值高的件杂货批量大、价值低的散货市场竞争班轮公司较少，为寡头垄断市场船东与承租人较多，为自由竞争市场货主一次航次货主较多一次航次货主为特定的个别货主运价较高较低装卸费分担承运人负责方式较多，要根据营运方式而定滞期费、速遣费不计算航次期租计算，定期船租不计算单证主要有提单（B/L）、海运单（SWB）主要是租约（C/P）、提单（B/L）范泽剑69各种租船方式费用控制权对比营运方式

项

目航次租船定期租船光船

租船航次期租船东负责费用所有固定费用无固定费用租船人负责费用无可变费用全部可变费用滞期费、速遣费、绕航费有无无无对船舶的控制权船东承租人承租人船东范泽剑70第二节海上货运船舶、集装箱及货物范泽剑71干货船液货船干货船可分为件杂货船、集装箱船、滚装船、冷藏船、多用途船和干散货船。国际货运代理实践中经常涉及的是集装箱船。液货船是指载运散装液态货物的船舶，主要有油船（Tanker）、液化气船（LiquefiedGasCarrier）和液体化学品船（LiquidChemicalTanker）。其中液化气船又可分为液化天然气船（LiquefiedNaturalGasCarrier,LNGCarrier）和液化石油气船（LiquefiedPetroleumGasCarrier,LPGCarrier）。一、海上货运船舶范泽剑72（一）干货船1．件杂货船件杂货船（GeneralCargoVessel）也称普通杂货船、杂货船，主要用于运输各种包装和裸装的普通货物。国际海上货运中，杂货船的吨位一般在5000

t到20000

t之间。一、海上货运船舶范泽剑73（一）干货船2．滚装船滚装船（Rollon/Rolloff；Ro/roShip）是将装有集装箱或其他件杂货的半挂车或装有货物的带轮托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接在岸船之间进行装卸作业形式的船舶。其主要特点是将船舶装卸作业由垂直方向改为水平方向。滚装船的吨位大多在3000

t到26000t之间。一、海上货运船舶范泽剑74（一）干货船3．冷藏船冷藏船（RefrigeratedShip）是将货物处于冷藏状态下进行载运的专用船舶。冷藏船上有制冷装置，制冷温度一般为-15℃～-25℃。冷藏船的吨位较小，通常为数百吨到几千吨。一、海上货运船舶范泽剑75（一）干货船4．多用途船多用途船（Multi-purposeShip）是指具有多种装运功能的船舶。多用途船可以载运件杂货物，也可载运集装箱货物及重大件货物。5．干散货船干散货船（DryBulkCarrier）是运输粉末状、颗粒状、块状等无包装大宗货物的船舶。按所载运货物的不同，又可分为运煤船（CoalCarrier）、散粮船（BulkGrainCarrier）、矿石船（OreCarrier）以及其他专用散装船。一、海上货运船舶范泽剑76（一）干货船6．集装箱船（ContainerShip）集装箱船是指吊装式全集装箱船，也称集装箱专用船。全集装箱船（FullContainerShip）是一种专用于装载集装箱以便在海上运输时能安全、有效地大量运输集装箱而建造的专用船舶。一、海上货运船舶范泽剑77（二）液货船1．油船从广义上讲油船（Tanker）是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，它还装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。一、海上货运船舶范泽剑78（二）液货船2．液化气船装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船（LiquefiedGasCarrier）。按石油液化的方法，液化石油气船可分为压力式、半冷冻半压力式和冷冻式3种。一、海上货运船舶范泽剑79（二）液货船3．液体化学品船液体化学品船（LiquidChemicalTanker）是指载运各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用液货船。液体化学品大多具有剧毒、易燃、易挥发和腐蚀性强等特点，因而液体化学品船对防火、防爆、防毒和防腐蚀等有很高的要求。一、海上货运船舶范泽剑80二、海运集装箱（一）集装箱的定义与分类国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义如下：集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1m3或1m3以上。一、海上货运船舶范泽剑81通用干货集装箱保温集装箱范泽剑82罐式集装箱台架式集装箱范泽剑83敞顶集装箱平台集装箱范泽剑84汽车集装箱动物集装箱范泽剑85服装集装箱范泽剑86箱主代码序号最大总重箱重净重核对数字范泽剑87

干货箱（Dry）冷藏箱（Reefer）开顶箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）LWHLWHLWHLWH20'5

8902

3502

3905

4352

2862

2455

9002

3302

3375

6282

1782

15940'12

0292

3502

39011

5522

2662

20012

0252

3302

33711

7622

1781

986HC12

0292

3522

69811

5582

2862

505//////（1）箱体内部尺寸（InternalDimensions）范泽剑88

干货箱（Dry）冷藏箱（Reefer）开顶箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）CuPCuPCuPCuP20'33.121

74027.521

13532.621

740/27

80040'67.726

63058.726

58056.826

410/40

250HC76.326

60066.126

380////（2）箱体内容积及载重量（CapacityandPayload）范泽剑89

干货箱（Dry）冷藏箱（Reefer）开顶箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）20'0326822232526529240'147202124275494HC9629//干货箱（Dry）20'40'HCWHWHWH2

3402

2802

3402

2802

3402

585（3）各类箱箱号首位数字含义（MeaningoftheFirstDigitofContainerSerialNumber）（4）箱门开度尺寸（DoorOpeningDimensions）1．按货运数量的交接方式划分范泽剑90项

目整箱货（FCL）拼箱货（LCL）货主数量一个货主多个货主装箱人货主货运站、集拼经营人、NVOCC制装箱单加封货主货运站、集拼经营人、NVOCC货物交接责任只看箱子外表状况良好、关封良好即可交接须看货物的实际情况（如件数、外观、包装等）提单上的不同加注不知条款，如：①SLAC（货主装箱、计数）②SLACS（货主装箱、计数并加封）③SBS（据货主称）④STC（据称箱内包括）SLAC、SLACS、SBS、STC等不知条款无效（三）集装箱交接方式2．按货物交接地点划分范泽剑91（三）集装箱交接方式范泽剑92出

口进

口交货方式FCLFCLD-D，CY-CY，D-CY，CY-DFCLLCLD-CFS，CY-CFSLCLLCLCFS-CFSLCLFCLCFS-D（三）集装箱交接方式范泽剑931．集装箱的检查利用集装箱装载货物，首先应根据所运输货物的种类、包装和其运输要求选择符合条件的集装箱；其次，在货物装箱前必须严格检查集装箱。通常对集装箱的检查包括进行外部检查、内部检查、箱门检查、清洁检查、附属件检查。2．集装箱装箱注意事项集装箱装箱应遵循一些原则，装箱注意事项如下所述：货物装箱很重要，箱型随货要知道，装前检查证书校，混装一箱货区分；上轻下重不能忘，重量均衡防故障，堆码层数要限量，上下左右有空隙；隔板隔垫防碰撞，垫料清洁货损少，箱门附近易损伤，关前措施一定要；堆装系固要做好，积载合理能防损，特殊货用特殊箱，箱子超重不允许；危险货物更重要，要求不符不能装，不能外突门封好，不相容的不混装；包装合格才能装，包件必须固定牢，液气货物要批条，操作循规安全保；以上几条要记牢，人员设备免损伤，货运质量有保障，省钱省时麻烦少。（四）集装箱货物装载方式范泽剑941．租赁方式（1）期租集装箱的期租分为长期租赁和短期租赁两种方式。（2）程租集装箱的程租包括单程租赁和来回程租赁两种方式。2．租箱合同的条款集装箱租赁合同是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务与费用的协议和合同文本。租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司（或其代理人）商定租箱方式，数量，租金，交、还箱期，地点，租、退箱费用，损害修理责任及保险等事宜。租箱合同的主要条款一般有以下四个方面的内容：（1）交箱条款（2）还箱条款（3）损害修理责任条款（4）租金及费用支付条款（五）集装箱租赁（一）海运货物分类范泽剑95分类依据货物大类货物小类举

例根

据

装

运

形

态件杂货包装货物（PackedCargo）服装、日用品裸装货物（Unpacked/Non-packedCargo）小五金成组化货物（UnitizedCargo）

集装箱货物（ContainerizedCargo）

散装货干质散装货（SolidbulkCargo）谷物、木材、矿石液体散装货（LiquidBulkCargo）石油、液体化学品根

据

货

物

性

质普通货物（GeneralCargo）清洁货物（CleanCargo）纺织品、糖果、工艺品液体货物（LiquidCargo）饮料、酒类、油类粗劣货物（RoughCargo）烟叶、大蒜、颜料特殊货物（SpecialCargo）危险货物（DangerousCargo）鞭炮、油漆冷藏货物（ReeferCargo）水果、肉类、冰激凌贵重货物（ValuableCargo）黄金、货币、精密仪器活的动植物（LivestockandPlants）活的鸡鸭、小树苗长大、笨重货物（BulkyandLengthyCargo，

HeavyCargo）重型机械、大型钢材三、海运货物范泽剑96（二）货物的计量和积载因数1．货物的计量货物的体积和重量都直接影响船舶的载重利用，还关系到仓储、装卸和交接。准确的计量对运输的质量保证有重要的作用。货物丈量是指对货物的外形尺寸进行度量，计算货物体积的过程。货物的衡重则指衡量货物重量的过程。2．货物的积载因数货物积载因数（StowedFactor，S.F）是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积（货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间），单位为立方米/吨，S.F的大小说明货物的轻重程度，对衡量舱容或箱容有重要的作用，S.F越大表示货物越轻，轻泡货（S.F较大）用量尺体积进行计量，货物的量尺体积指货物外形最大处长、宽、高的乘积；重货（S.F较小）用货物的重量进行计量。（三）货物的性质货物的性质包括货物的化学性质、物理性质、生物性质和机械性质。（四）危险货物1．危险货物分类2．危险货物的运输包装3．危险货物的标志三、海运货物范泽剑97第三节海运运价与运费范泽剑98一、运价与运费1．运价（FreightRate）：是承运单位货物而付出的运输劳动的价格。2．运费（Freight）：是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬，或者说是由货主（托运人或收货人）因承运人运输货物，而向其支付的货币价格。3．运价本（Tariff）：主要由条款规定、商品分类和费率三部分组成。按运价制定形式不同，运价本可以分为等级费率本和列名费率本。4．运价指数：航运市场“晴雨表”。范泽剑99二、班轮运价原理（一）班轮运价的主要特点1．班轮运输的运价水平较高2．货物对运费的负担能力较强3．班轮运价在时间上相对稳定4．班轮运价是一种垄断价格5．班轮运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价的原则（二）影响运价的主要因素运输成本、航运市场的结构与竞争、货物、航线及港口、运输合同条款范泽剑100（三）班轮运费的结构班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。（四）班轮计费标准班轮运费的计费标准（FreightBasis）也称计算标准，指计算运费时使用的计算单位。在班轮运费的计收中，涉及的基本概念有运费吨、起码运费等。二、班轮运价原理范泽剑101三、班轮运费计算（一）杂货班轮运费的计算1．在没有任何附加费情况下的运费计算

F

fQ

2．在有附加费，而且各项附加费按基本运费百分比收取的情况下

FfQ（1S1S2…Sn）3．在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取的情况下

F（fS1S2…Sn）Q

4．从价运费计算中的货物价格换算范泽剑102（二）集装箱班轮运费的计算1．集装箱运输中运费的结构集装箱班轮运输中运费计算原则与杂货班轮运输中运费的计算原则相似，但也有其自身的特点。2．计算方法（1）采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费。（2）对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率（BoxRate）来计算基本运费。FAK包箱费率（FreightforAllKinds）FCS

包箱费率（FreightforClass）FCB

包箱费率（FreightforClass或Basis）三、班轮运费计算范泽剑103四、租船运费计算1．运费的计算方式（1）一种方法是规定一个运费费率，即每单位货物××美元。（2）另一种运算计算方法是整船包价运费（Lump-sumFreight），即合同中不规定运费费率，而仅规定一整额运费，不论实际装货数量多少，租船人都得按包价照付。2．装卸费用（1）班轮条款（LinerTerms，orGrossTerms）（2）船东不负责装卸费用（FreeInandOut，F.I.O.）（3）船东不负担装货费用（Freein，F.I.）（4）船东不负担卸货费用（FreeOut，F.O.）3．滞期费（Demurrage）、速遣费（DespatchMoney）范泽剑104五、运费的支付1．预付运费预付运费（PrepaidFreight）指在签发提单前即须支付全部运费。2．到付运费到付运费（FreighttoCollect）指货物运到目的港后，在交付货物前付清运费。3．计费的币种计费的币种指费率表中用以表示费率的货币种类。谢谢第三章

海运业务单证及流程范泽剑107123第一节海运单第二节海运提单第三节电子提单4第四节海运业务流程范泽剑108一、海运单概述1．海运单（SeaWaybill，SWB）的定义又称海上运送单或海上货运单，它是“承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不需要在目的港出示该单据作为收货条件，不需待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货”。2．海运单的作用海运单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。海运单具有以下两个重要作用：它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据；它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。但是，海运单不是一张转让流通的单据，不是货物的“物权凭证”。第一节海运单范泽剑1093．海运单的优缺点第一节海运单优点缺点（1）运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。（1）进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。《国际海事委员会海运单统一规则》（以下简称《海运单统一规则》）第三条规定：“托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限”，同时，第六条规定：“托运人具有将支配权转让收货人的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。”此规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。（2）对出口托运人来说，海运单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款，出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。（2）海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。（3）使用海运单提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单正本，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题（货等单），又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费。（4）海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，还可以为EDI电子提单提供实践的依据和可能。范泽剑110第一节海运单承运人签发海运单给托运人。承运人在船舶抵达卸货港前向海运单上记名的收货人发出到货通知书。到货通知书表明这批货物的运输是根据海运单进行的。收货人在目的地出示有效身份证件证明他确系海运单上记载的收货人，并将其签署的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人，同时出示海运单副本。承运人或其代理人签发提货单给收货人。当这批货物的运费和其他费用结清，并同时办好海关等所有按规定应办理的手续时，收货人就可以提货。海运单流转程序范泽剑111第一节海运单海运单用途跨国公司的总分公司或相关子公司间的业务往来。以赊销双方或买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。往来已久，充分信任，且关系密切的伙伴贸易间的业务。无资金风险的家用私人物品，无商业价值的样品。在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。范泽剑112第一节海运单海运单与提单的区别项

目提单/海运提单（B/L）海

运

单

（SWB）性质与作用①

海上运输合同的证明②

货物收据③

物权凭证①

海上运输合同的证明②

货物收据可否买卖、抵押可以不可以收货人栏可以是：不记名，记名，指示记名的可否转让①

不记名提单：无须背书即可转让②

指示提单：经过背书可以转让③

记名提单：不能转让不能转让提货方式看单提货，并且凭正本提单提货看人提货，无需海运单正本，收货人只需证明身份即可提货格式全式提单和简式提单简式单证，背面不列详细货运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款正本签发份数无明确规定，习惯上一式三份一般只签发一份正本范泽剑113一、提单概述（一）提单（BillofLading，B/L）的定义与作用“提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”（二）提单的功能根据法律的规定，提单具有三项主要的功能。1．提单是海上货物运输合同的证明（EvidenceoftheContractofCarriage），是承运人与托运人处理双方在运输中权利和义务问题的主要依据。2．提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据（EvidenceofReceiptforTheGoods）。3．提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证（DocumentofTitle）。第二节海运提单范泽剑114一、提单概述（三）提单的种类1．基本种类（1）以货物是否已装船为标准：已装船提单（OnBoardB/L；ShippedB/L）、收货待运提单（ReceivedforShipmentB/L）。（2）以提单收货人一栏的记载为标准：记名提单（StraightB/L）、不记名提单（OpenB/L；BlankB/L；BearerB/L）、指示提单（OrderB/L）。（3）以对货物外表状况有无批注为标准：清洁提单（CleanB/L）、不清洁提单（UncleanB/L；FoulB/L）。（4）以不同的运输方式为标准：直达提单（DirectB/L）、转船提单（TransshipmentB/L；ThroughB/L）。（5）以提单使用的效力为标准：正本提单（OriginalB/L）、副本提单（NonNegotiableB/L）。（6）以提单签发人不同为标准：班轮提单（LinerB/L；OceanB/L）、仓至仓提单（NVOCCB/L；HouseB/L）。第二节海运提单范泽剑115一、提单概述（三）提单的种类2．特殊种类（1）以签发提单时间为标准：预借提单（AdvancedB/L）、倒签提单（Anti-dateB/L）、顺签提单（Post-dateB/L）、过期提单（StaleB/L）。（2）其他特殊提单：舱面货提单（OnDeckB/L）、并提单（OmnibusB/L）、分提单（SeparateB/L）、交换提单（SwitchB/L）、交接提单（MemoB/L）。第二节海运提单范泽剑116二、提单的内容与条款全式提单是相对于简式提单而言的，是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。由于条款繁多，所以又称“繁式提单”。在海运的实际业务中大量使用的大都是这种全式提单。全式提单有正面的印刷条款和背面的印刷条款。在提单的正面通常会有确认条款、不知条款、承诺条款、签署条款。提单背面的印刷条款主要有首要条款、定义条款、承运人责任条款、承运人责任限制条款、承运人赔偿责任限制条款、特定货物条款等。第二节海运提单范泽剑117三、海运提单的使用（一）提单的签发1．提单的当事人、关系人：提单的当事人是承运人、托运人。2．提单的签发人与签署：有权签发提单的人包括承运人本人、载货船船长或经承运人授权的代理人。代理人签发提单时必须经承运人特别授权，否则代理人无权代签提单。3．提单的份数和签发日期：提单有正本提单和副本提单之分。通常所说的提单都指正本提单。副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。提单上记载的提单的签发日期是提单上所列货物装船完毕的日期。（二）提单的更正（三）提单的背书提单是物权凭证，不论是何种提单，在提单转让、凭提单提货或换取提货凭证时，收货人都应在提单的背面签字、盖章。（四）提单的回收根据国际公约和各国法律的规定，承运人在交付货物时必须收回提单，并在提单上作“作废”的批注。第二节海运提单范泽剑118四、海运提单法规（一）《海牙规则》《海牙规则》（HagueRules）的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》，我国未加入该公约，《海牙规则》的特点是较多地维护了承运人的利益，在风险划分上很不平衡。（二）《海牙-维斯比规则》《海牙-维斯比规则》（Hague-VisbyRules）也称《维斯比规则》，全称为《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》，该规则主要针对《海牙规则》中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。（三）《汉堡规则》《汉堡规则》（HamburgRules）的全称为《1978年联合国海上货物运输公约》。《汉堡规则》除了保留《海牙-维斯比规则》的修订内容外，还在很多方面作出了根本性的变革，如推行完全过失责任制、承运人的责任期间、关于赔偿责任限额等。（五）《中华人民共和国海商法》第二节海运提单范泽剑119四、海运提单法规（四）《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》、《汉堡规则》之间的区别这三个国际公约实质上的区别主要在以下几个方面：1．承运人的责任基础不同2．承运人的最高责任赔偿限额不同3．对货物的定义不同4．公约适用范围不同5．承运人的责任期间不同6．诉讼时效不同7．对承运人延迟交货责任的规定不同第二节海运提单范泽剑120一、概述1．定义它是一种利用电子数据交换（ElectronicDataInterchange，EDI）系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序。我们之所以将这种特定的程序称为电子提单，是因为该程序具有以下三个特点：（1）卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或船舶）为中心，通过专有计算机密码通告运输途中货物支配权的转移时间和对象。（2）在完成货物的运输过程中，通常情况下不出现任何书面文件。（3）收货人提货，只要出示有效证件证明身份，由船舶代理验明即可。第三节电子提单范泽剑121一、概述2．优点（1）可快速、准确地实现货物支配权的转移。（2）可方便海运单的使用。（3）可防冒领和避免误交。3．使用电子提单必须具备的条件（1）硬件方面涉及机型的配套和联网等一系列技术问题，计算机的应用须具有世界普遍性。（2）软件方面涉及人员培训。（3）各国航运体制和管理水平必须臻于先进，为EDI的采用开放绿灯。第三节电子提单范泽剑122二、电子提单及其法律地位电子提单的存在或实施主要有两个基础，其一是当事人之间的合同约定，其二是立法。电子提单的法律性质与这两个基础紧密相关。（1）电子提单是合同法意义上的具有传统提单功能的电子文件。（2）电子提单是一般电子商务法意义上的具有传统提单功能的电子文件。（3）电子提单是海商法意义上的提单。（4）电子提单是一种新型的海运单据和代表货物的权利凭证。第三节电子提单范泽剑123三、电子提单的运用假设卖方与买方签订了一个CIF买卖合同。根据EDI系统，上述合同的履行过程为：（1）卖方向承运人订舱，承运人确认。确认时应包括双方都同意的条款。（2）卖方提供货物的详细说明，承运人确认是否承运该批货物。卖方同时向承运人指明银行。（3）卖方将货物交给承运人，承运人向卖方发送一个收到该批货物，但同时可作某些保留的电讯。（4）承运人将货物装船后通知卖方，同时通知银行。（5）卖方凭信用证即可取款，货物支配权由卖方转移到银行。（6）卖方告诉银行谁是买主。（7）买方支付货款并获得货物支配权后，银行则通知承运人货物权利的转移。（8）船舶抵目的港后，承运人通知买方。（9）收货人实际接收货物后通知承运人，买方对货物的支配权终止（买方有时自己就是收货人）。第三节电子提单范泽剑124一、杂货班轮货运第四节海运业务流程装船与卸船提取货物货运安排1、揽货2、订舱3、确定航次货运任务1、装船2、卸船1、无单放货2、电放杂货班轮货运程序范泽剑125一、杂货班轮货运第四节海运业务流程杂货班轮货运单证装货港使用的单证托运单（BookingNote,B/N）装货单(S/O)收货单(M/R),装货清单（loadinglist,L/L）载货清单（Mainfest,M/F）货物积载图危险货物清单范泽剑126一、杂货班轮货运第四节海运业务流程杂货班轮货运单证卸货港使用的单证过驳清单（Boatnote）货物溢短单（Overlanded&ShortlandedCargoList）货物残损单（Broken&DamagedCargoList）提货单（DeliveryOrder,D/O）范泽剑127杂货班轮货运单证流程范泽剑128二、整箱集装箱班轮货运（一）集装箱整箱货进口货运代理业务流程1．FOB条件下的业务流程第四节海运业务流程范泽剑129二、整箱集装箱班轮货运（一）集装箱整箱货进口货运代理业务流程2．CFR，CIF条件下的业务流程第四节海运业务流程范泽剑130（二）集装箱整箱货出口货运代理业务流程第四节海运业务流程范泽剑131（三）集装箱整箱进出口货运主要单证货主委托货代办理运输的单证可分为基本单证和特殊单证。基本单证是指通常每批货物都须具备的单证，有出口货运代理委托书、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单（磅码单）、规格单等包装单证。特殊单证是指在基本单证外，根据国家规定，按不同商品、不同业务性质、不同出口地区需要向有关主管机关及海关交验的单证，如出口许可证、配额许可证、商检证、动植物检疫证、卫生证明、危险货物申请书、包装证、品质证、原产地证书等。第四节海运业务流程范泽剑132第四节海运业务流程场站收据联单的流转范泽剑133三、集装箱拼箱货运代理业务流程（一）拼箱业务流程第四节海运业务流程范泽剑134三、集装箱拼箱货运代理业务流程海运提单（OceanB/L）与仓至仓提单(HouseB/L)的区别第四节海运业务流程项

目海运提单（OceanB/L）仓至仓提单（HouseB/L）发货人出口地的无船承运人（NVOCC）真正的发货人收货人NVOCC进口地的代理人真正的收货人承运人班轮公司NVOCC流转方式通过快递邮寄通过银行运输条款CY-CYCFS-CFS可否用来银行结汇不可以可以可否用来向船公司提货可以不可以范泽剑135三、集装箱拼箱货运代理业务流程（二）拼箱托运时的注意事项第四节海运业务流程应特别注意相关运输条款拼箱货一般不能接受指定偏僻港口、内陆点交货的货物应先咨询确认各地海关对受商标产权保护的商品将重点查验计费吨力求做到准确对货量较少的货物有最低收费标准拼箱运输范泽剑136四、租船业务流程（一）租船市场狭义的租船市场（CharteringMarket）是需求船舶的承租人和提供船舶的出租人协商洽谈租船业务、订立租船合同的主要场所。1．目前国际上的主要租船市场有以下几个：英国伦敦租船市场，美国纽约租船市场，奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场，东京和香港远东租船市场。2．船舶经纪人在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过船舶经纪人代为办理并签约的。第四节海运业务流程范泽剑137四、租船业务流程（二）租船合同范本1．航次租船合同的标准格式（1）统一杂货租船合同（2）波尔的摩C式（BaltimeBerthCharterPartySteamer，FormC）。（3）澳大利亚谷物租船合同（AustralianGrainCharterParty），租约代号为“AUSTRAL”。（4）油轮航次租船合同（TankerVoyageCharterParty），租约代号为“ASBATANKVOY”。2．定期租船合同的标准格式（1）波罗的海航运公会制定的《统一定期租船合同》（UniformTimeCharter），租约代号“波尔的摩（BALTIME）”。（2）纽约土产交易所制定的《定期租船合同》（TimeCharter），租约代号“土产格式（ProduceForm）”。（3）英国伦敦壳牌石油公司制定的《液体货物定期租船合同》（ShellTime）；中国租船公司于1980年制订的《定期租船合同》（TimeCharterParty），租约代号“中租1980（SINOTIME1980）”，此格式较多地维护承租人的利益。3．光船租船合同的标准格式波罗的海航运公会制定的《标准光船租船合同》（StandardBareboatCharter），租约代号“贝尔康89（BARECON）”。第四节海运业务流程范泽剑138四、租船业务流程（三）租船程序（1）租船询价（3）租船还价（4）租船报实盘（5）接受订租（6）订租确认书（7）订租船合同（8）协助租船合同的履行（2）租船报价范泽剑139四、租船业务流程（四）船舶的主要文件第四节海运业务流程(1)船舶国籍证书(CertificateofNationality)(2)船舶所有权证书(CertificateofOwnership)(3)船舶船级证书(CertificateofClassification)(4)船舶吨位证书(TonnageCertificate)(5)船舶载重线证书(CertificateofLoadLine)(6)船员名册(CrewList)(7)航行目志(LogBook)范泽剑140五、海运危险品运输业务流程1234订舱提供申报资料提供报关资料装箱进港5将提单确认件在开船前二天提供给出货人确认谢谢第四章

海运事故处理及案例分析范泽剑143123第一节海运事故的确定及责任划分第二节索赔第三节海运案例分析范泽剑144一、海上货运事故（一）基本概念海上货运事故主要是指从事海上货物运输的船舶在航行、停泊和作业的过程中产生的与所载货物相关的海损事故，英文用MaritimeCargoShippingAccident来表示，内容包括进水、倾覆、沉没、船体断裂及结构破损、船体腐蚀、火灾、爆炸、货损货差、水域污染损害、甲板机械以及其他影响适航性的机件或重要属具的损坏或灭失等。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑145一、海上货运事故（二）海上货运事故的分类及原因1．件杂货运输事故主要有以下几个方面：积载不当、货舱及其设备不适货、运输中管货不当、装卸不当、类似恶劣天气、海况的不可抗力（ActofGod）及货物本身性质或潜在缺陷造成的货损事故。2．集装箱运输事故其原因可总结归纳为以下几点：货物积载不当、船体缺陷、箱体拼装、管理不当、货物本身的原因。如含水量过高及包装不合要求、恶劣天气、海况的影响第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑146一、海上货运事故（二）海上货运事故的分类及原因3．危险品运输事故产生危险货物运输事故的主要原因有以下几点：（1）不了解相关的危险货物运输规则，缺乏有关危险货物运输的知识，对所运货物的特性认识不够。（2）运输条件不符合所运危险货物的要求。（3）货物本身不符合海运条件或相关规定的要求。（4）船舶适航适载能力差。（5）管货不当。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑147一、海上货运事故（二）海上货运事故的分类及原因4．固体散货运输事故其主要原因分析如下：（1）船体局部结构薄弱。（2）船体维护保养、调配使用不当。（3）货物积载和装卸不当造成货物重量分配不合理而导致船体变形、断裂。如不按舱容比例分配航次货载，货物在舱内堆装不均匀或装卸时为图方便对某一个或几个货舱集中作业以及不合理的压载操作而造成船体倾斜、变形甚至断裂。（4）航行中的稳性减少。（5）散货本身的性质。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑148二、海上货运事故的预防1．件杂货运输事故的预防（1）制订详尽、周密的积载计划。（2）对船舶进行正常的维修保养，克尽职责使船舶适航、适货。（3）严格履行管货义务。（4）积极收集气象信息，制定合理的航线以减少灾害性天气造成损失的可能性。（5）对所装运货物的性质做到心中有数，以便更好地履行管货义务。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑149二、海上货运事故的预防2．集装箱运输事故的预防（1）合理地确定箱位。（2）做好集装箱管理工作。装卸前后认真检查箱体状况，特别是铅封状况、冷藏温度设定（冷藏箱）以及箱体是否有漏液、破损等；合理系固并进行强度校核；航行中按时检查集装箱状况，按要求对货舱进行通风，及时发现和消除安全隐患。（3）根据气象信息及水文资料，制定合理的航线以减少灾害性天气的影响。（4）了解船舶设备技术状况，做好维修保养工作，保证航行安全。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑150二、海上货运事故的预防3．危险品运输事故的预防（1）通过《国际海运危险货物规则》、《水路危险货物运输规则》等危险品运输规则来了解承运货物的性质和所需的积载、运输要求，并结合船舶技术设备状况、航线制定积载方案做好装卸、系固工作。（2）在确保船舶适航、适货的同时，认真检查危险货物的标志和包装，对不符合运输要求的货物不予装运，不可为了经济效益或存在侥幸心理而盲目装运。（3）在航行中，严格履行管货义务。（4）开航前根据所装运危险货物的性质制订应急计划，以便在发生意外时采取正确、有效的措施降低危害的程度，减少损失。（5）注意收集航海气象信息，合理地选择航线，减小恶劣海况和灾害性天气的影响。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑151二、海上货运事故的预防4．固体散货运输事故的预防（1）装运前，应要求货方提供所托运货物的详细资料，如货物含水量、自然倾斜角、积载因数、物化性质等参数，并查阅《BC规则》来明确其安全运输的有关要求。（2）参照散货运输规则，确定所运货物的各项指标（特别是含水量）是否符合适运标准的规定，超过标准则不予装运，装货后要做好平舱工作。（3）在航行途中按时检测货舱状况，适时通风、降温或开舱晾晒。（4）有计划地对船舶进行维修保养，及时消除安全隐患，保证船舶适航、适货。（5）掌握船舶技术状况，收集航线气象信息，合理地调配使用船舶。第一节海运事故的确定及责任划分范泽剑152一、索赔的条件和程序（一）条件第二节索赔1．索赔人有索赔权2．责任方必须负有实际赔偿责任3．索赔的金额必须是合理的4．在规定的期限内提出索赔范泽剑153索赔程序1234发出索赔通知提交索赔申请书备妥索赔单证采取合理的施救、整理措施5提起诉讼6审定责任，予以赔付范泽剑154二、索赔单证第二节索赔1．货物保险单或保险凭证2．装运文件3．航程文件4．卸货报告5．共同海损理算书6．货物检验报告7．发票或账单8．追偿函电与文件9.权益转让书范泽剑155三、索赔权利的保全措施如货损确由承运人的过失所，责任已明确，证据也充分，且损害金额较大。作为受损方，除做好一般正常的索赔工作所需要的各种手续外，为保证索赔得以顺利了结，可在船舶离港前采取保全措施，要求船方提供担保。这种担保分现金担保、银行担保、担保函三种方式。现金担保由承运人或船东保赔协会汇给索赔人一定数额的现金作担保，以后的索赔款项可在保证金内支付。银行担保和担保函都是书面担保形式，前者由银行出具，后者一般由船东保赔协会出具。如受损方认为通过正常途径不能取得担保，则可采取扣船措施，即在责任方（承运人）未提供担保前，向法院或有关部门申请扣押船舶，不准船舶离港。但采取扣船措施时，必须慎重，以防因扣船措施不当而产生不良的影响及不必要的纠纷和经济损失。第二节索赔范泽剑156案例一：无正本提单提货纠纷案案例二：货损赔偿纠纷案案例三：