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作战部署论文权威发布_英语作文自动生成器(2024年12月精准访谈)

内容来源：合毅科技所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

作战部署论文

𐟏𐠣€Š古代战争地理枢纽：揭秘中国历史走向的关键之地 𐟗𚯸》 𐟓š 《中国古代战争的地理枢纽》一书，由军事地理学者宋杰先生撰写。本书通过丰富的史料和七十三张插图，详细剖析了从夏商到南宋末年各个历史时期的军事地理枢纽。让我们深入了解地理环境在战争中的重要影响。 𐟌 阅读时，我被书中揭示的历史典故深深吸引。一些耳熟能详的战役，通过本书的介绍，我得知了作战双方输赢的原因和作战部署的依据。如魏国将领邓艾是如何成功占领阴平的，这次战役是中国战争史上历次入川作战中最出色的一次。作者详细分析了蜀国的地理环境，并指出了姜维战略部署的失误，为邓艾创造了有利条件。 𐟗𚯸 地理枢纽在战争中的作用是举足轻重的。例如襄阳，这个地理枢纽在蒙古灭宋之役中成为南宋抵抗蒙古南征的最后防线。作者详细描述了襄阳的地理位置和军事价值，以及蒙古大军是如何攻破这个军事要地的。襄阳的得失对战争的胜负起到了决定性作用。 𐟏ž️ 汉中的山川形势对蜀国的兴衰有着重要影响。汉中险要的地势给曹魏大军西征带来诸多困难和挫折。但蜀军的失误导致汉中丢失，致使蜀国被曹魏所灭。作者总结了蜀国战略部署的失误，强调了汉中的山川形势对蜀国的重要性。 𐟌ƒ 战略枢纽与首都之间存在着密切的关系。首都作为国家的政治中心，其选址受到战略枢纽和基本经济区的双重影响。同时，战略枢纽的得失也直接关系到基本经济区和首都的安全和稳定。书中作者列举了正面例子和反面案例来阐述这一观点。 𐟑袀𐟏려𝜨€…简介：宋杰教授，毕业于北京师范学院历史系并留校任教，研习秦汉史及古代军事地理，对古代战争地理有着深厚的造诣。他的作品让我们更加深入地了解古代战争的历史背景和地理因素。他的作品包括《三国兵争要地与攻守战略研究》等，并发表学术论文90余篇。 𐟔— 标签：历史、地理、军事、古代战争、地理枢纽、襄阳、汉中、战略枢纽与首都的关系

深度学习研究：提升科研背景的秘诀 𐟚€ 想要在深度学习领域取得突破？来，一起探索科研背景提升的奥秘！𐟚€ 𐟌Ÿ 还在为简历上的科研经历发愁吗？别担心，这里有一些提升科研背景的实用建议，助你轻松应对留学申请季！ 1️⃣ 参与深度学习项目，实战锻炼！加入教授的深度学习项目，与学霸们一起探讨学术问题，拓宽视野，积累宝贵经验。这样，你就不再需要在面试时无话可说了！ 2️⃣ 加入学术社群，扩展人脉！加入学术俱乐部，与志同道合的学霸们一起探索深度学习的前沿，共享资源，互相帮助，共同进步。这里，你不仅能提升科研背景，还能结识到宝贵的人脉资源。 3️⃣ 学术讲座与沙龙，知识积累！参加深度学习的学术讲座与沙龙，了解最新的学术研究成果。与学术大咖面对面交流，拓宽思维，增长见识。同时，还能结识到志同道合的小伙伴，一起努力进步。 4️⃣ 发表深度学习论文，提升竞争力！参与项目研究，取得学术成果。将科研成果转化为学术论文，提升你的留学申请竞争力。我们提供全方位的论文撰写指导，让你的学术成果脱颖而出！ 𐟑‰ 在深度学习的路上，我们与你并肩作战。来，一起提升科研背景，解锁你的学术新高度！快来加入我们吧！

中国利用北斗和星链，撒下一张天罗地网，让美军隐身机无处可藏？近日，有港媒援引《国防科技大学学报》消息，称中国正在研发一种基于北斗卫星导航系统的反隐身探测技术，可以有效探测F-22、F-35等隐身战斗机。据悉，相比于传统的反隐身雷达，使用这种技术的探测系统具有成本低廉、易于部署的特性，几乎可以在全球任意地区使用。且即便系统本身无法连接北斗系统信号，它也可以通过切换频段的方式，利用GPS、欧洲的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯系统继续工作。很显然，这是一种基于卫星外辐射源的无源探测技术，而类似的技术成果我们其实在一个月前就已经聊过了。只是当时那一支科研团队所利用的卫星是美国的星链系统，而这次换成了我们自己的北斗。至于原因，这篇名为《GNSS-R外辐射源雷达微弱目标回波盲检测方法》的论文也已经点明了。那就是导航卫星因为需要实时与地面站、友邻卫星等传输信号，以校准自身位置，进而向定位终端传输准确的位置信息，使得导航卫星的信号发射频率有迹可循且非常稳定。也就是说在我们将这些具备信号发射功能的卫星视为一个个可以发光的“外辐射源”，并将隐身战斗机比作黑夜里的飞虫时。类似星链的通信卫星就像一个风中摇曳的火把，火焰大小随风，也就是通信强度不断发生变化，亮度波动非常明显。以至于在火把亮的时候，辐射源强度足以让人看见黑夜里的飞虫。但暗的时候，火把提供的光照也就聊胜于无，反隐身探测能力可能就连普通雷达都不如。与之相对的，导航卫星则像是一个亮度中等的灯泡。它的最大亮度可能不如鼎盛状态的“火把”，但胜在功率稳定，无论风吹雨打都这么亮。而这也意味着只要能够做好配套的信号分析装置适配，那么这套基于导航卫星的无源探测系统，必然会在全天候作战能力上优于基于星链等通信卫星的无源探测系统。这对于解放军来说无疑是件好事。因为如果只看性能的话，在反隐身探测技术上深耕了数十年的中国科研团队，实际上早就提出了无数种可以让解放军“抓”美军隐身机的技术手段，例如国产小型反隐身雷达。其中一部分技术甚至能做到在探测过程中，让美军隐身机的隐身性能彻底失效。但也正如我们所看见的那样，真正得以一线部队中应用的反隐身技术少之又少，其余绝大多数仍然停留在理论与样机阶段。而导致这一情况出现的原因也很简单，那就是这些技术基本都只能在实验室状态下达到预期中的反隐身效果，一旦走出实验室，各种复杂的战场环境因素足以让这些系统宕机失灵。在这种情况下，比起这些反隐身技术的理论性能，解放军显然更加看重它们的可靠性。而至少从目前来看，这项以导航卫星为基础的无源探测技术在可靠性上，显然有着更好的发展前景。当然了，我们也不必太过高看这一技术。因为说到底，这也只是中国在发展反隐身技术上迈出的无数步中的一步罢了。它并不是一个可以决定中美两国军事博弈胜负的关键技术，更多是一个可以锦上添花，增加解放军优势的筹码。但从另一个角度上来看，这项技术的出现也确实证明了一些东西，那就是中国从来没有放松对新技术的探索与发展。事实上如果没有中国在反隐身技术领域几十年如一日的投入，我们不可能发展出如此多的技术路线，并从中筛选出最适合解放军的选择。这次曝光的新无源探测技术也是如此，它的结局最后也可能只是待在实验室里。可若是没有这些技术待在实验室里，科研团队又怎么能以它们为基础在后续技术上青出于蓝而胜于蓝呢？只有这种持续的迭代进步，中国才能不断巩固自己在反隐身领域中的技术优势。而这种整体上的优势，才是可以对中美博弈产生深远影响的关键要素。具体到实际应用就是，美国也知道中国在积极发展反隐身雷达，而他们的反制就是不断强化自己的电子战与无人诱饵技术。前者可以削减解放军雷达的有效探测距离，让我们无法发挥反隐身技术的探测性能优势。而后者更干脆，直接用物理手段制造假的战斗机雷达信号，让部队真假难辨。此时，如果我们只有反隐身雷达能够抓美军隐身机的话，那么美军的反制势必会让解放军蒙受不小的损失。但现实情况确实，中国不仅在发展反隐身雷达，也在发展远距离红外探测设备等其他反隐身技术路线。正是这些技术成果的相互配合，让解放军得以坐拥世界上最大规模的反隐身探测体系。前段时间央视曝光的歼-16战斗机飞行员在训练中击落歼-20的战例并不是巧合，而是解放军在一系列努力下所得到的一个必然结果。同理，如果美军的隐身机将要在未来的某一天挑战解放军，那么他们就得做好飞不回去的准备。

中国陆军的双重优势，55吨99A与35吨15式坦克的协同作战在2019年的国庆阅兵盛典上，国产15式轻型坦克惊艳亮相，尽管其列装部队的消息早在2018年12月就已由官方证实，但此番集体展示依然震撼人心。然而，惊艳之余，不少人也心生疑惑：在全球主战坦克重量化趋势显著，国内99A主战坦克重量已达55吨的背景下，为何陆军还要大规模装备这种仅35吨的轻型坦克？毕竟，在地面战斗中，重型坦克凭借其强大的防护力似乎拥有天然优势，是陆军不可或缺的“重拳”。首先需明确，99A与15式虽常被并提，但两者在官方代号上存在差异。99A的正式编号为ZTZ-99A，其中“ZTZ”分别代表装甲兵、坦克、主战的汉语拼音首字母。而15式轻型坦克的全称则为ZTQ-15，最后一个“Q”代表“轻坦”。显然，两款坦克在官方规划中的定位截然不同，不能仅凭外观相似就妄下结论。目前，15式轻型坦克的定位可从近期和远期两个维度来理解。就近期而言，15式轻型坦克的战略定位主要聚焦于数字化和高原作战能力。关于这两点，虽有诸多资料提及，但往往缺乏系统阐述，尤其是在高原作战方面。表面上看，现代坦克在高原行动时会受到低氧、低压、低温等环境因素的影响，导致性能下降。然而，高原环境对主战坦克的影响远不止于此。国内曾对96系列坦克所使用的150发动机，在高原4500米环境下进行测试。根据公开论文数据，测试坦克在平原地区的最大时速可达58.4千米，但在高原地区则降低13%，仅为50.8千米；平原越野平均时速36.7千米，在高原下降14.4%，降至31.4千米；平原爬坡能力约35度，在高原则骤降19.1%，仅剩28度。除加速性略有提升外，坦克的主要机动性能均显著下降，这正是高原恶劣环境所致。首先，4000米以上高原地区，冬季温度普遍低至零下30摄氏度左右，远低于坦克发动机的标准工作温度。在这种情况下，坦克需要10到12分钟的加温才能正常启动。同时，低温环境对坦克发动机材料的状态产生明显影响，使用寿命显著降低。此外，坦克蓄电池的标准工况一般在20到40摄氏度之间，随着温度降低，蓄电池的输出能力逐渐下降，在零下30摄氏度左右，一般只有额定功率的约1/3，且充电时间大幅增加，放电迅速，严重影响坦克的正常使用。其次，高原地区日照时间长，紫外线强烈，昼夜温差可达20摄氏度以上，对坦克使用的材料，尤其是非金属材料零部件构成严峻考验。短时间内的剧烈温度变化会明显缩短非金属零部件的使用寿命，导致外部保护涂层及内部结构破损，加剧机械磨损和密封件（如橡胶制品）的老化。这不仅提高了装备的维护和保养成本，也大大降低了坦克的使用寿命。更重要的是，高原地区气压低，含氧量少。一般来说，海拔5000米左右的地区，空气含氧量仅为平原地区的50%左右。这种悬殊的差别导致气缸内充气量减少，可燃混合气体过浓，燃烧滞后并延长到膨胀过程，最终导致功率、热效率降低。从外部表现来看，就是发动机排气烟度变浓，热负荷变大，坦克发动机不堪负重。此外，高原和高寒环境的大气压比平原更低。海拔每升高1000米，大气压力下降9%，空气密度下降6%到10%。这意味着坦克在高原地区运作时，首先要克服的是动力系统因大气压力不足导致的输出功率下降。在高原环境下，往往需要为发动机增加一个涡轮增压器以满足活塞做工需求，但仅仅一个涡轮增压器并不能满足所有需求。在实际使用中，坦克常见的涡轮增压发动机往往处于低速、低负荷工况。但由于低速状态下流经涡轮的废气流量降低，使得涡轮在低转速提供的功率下降，无法推动涡轮增压装置正常运转。因此，往往只能通过提高发动机转速的方式来增加废气量以满足需求。但这种工作模式不仅影响发动机的使用寿命，也浪费大量燃油。在高原环境中，仅使用单轮涡轮增压发动机并不能从根本上解决问题。目前，使用多级压气机进行分级增压，在启动和低负荷状态下采用不同进气补气方式是比较稳妥的解决方式，也正是15式轻型坦克所应用的技术。此外，坦克的传动系统也极易受到高原环境的影响。简单来说，像99A、96B这种使用液力传动的坦克，在高原环境下由于输出扭矩较小，发动机动力输出不能克服液力变矩器的作用，导致坦克的启动、加速和上坡都会出现动力不足的情况。因此，在高原环境中活动的坦克应选择马力较大、扭矩较小的发动机，再配合控制力更小的液力变距器，才能得到较好的操作和机动性能。在这种情况下，整套动力和传动系统无法驱动过重的装甲车辆，其全重必须降低到一定程度才能保证机动性。这也是为何在高原地区，轻型装甲车辆往往表现更为出色的根本原因。除此之外，空气过滤系统、静电以及空气密度、湿度变化等都会对坦克各系统带来影响，都是需要考虑的因素。因此，如果想让一台装甲车辆在高原地区有效运转，需要从使用到维护的方方面面做好充分准备。虽然99A是一款非常优秀的主战坦克，但从高原地区的特殊环境来看，即使对99A进行一定改进，也仅仅是改善或部分改善其高原作战性能，实际仍有显著不足。只有像15式这种从根本上为高原使用而准备的轻型坦克，才是能够在高原地区纵横驰骋的最佳装备。这也是国内研发并大规模装备15式轻型坦克的根本原因。此外，我国地域辽阔，地形复杂，其中60%的国土面积是高原和山地地形，平均海拔高度在2000米以上的地域占国土总面积的1/3。云贵、青藏、帕米尔三大高原总面积高达270万平方公里，尤其是西藏地区，全区面积达122万多平方千米，约占国土总面积的1/8，且平均海拔在4000米以上。在高原国土如此广袤的情况下，陆军注定需要一款能够大量生产且符合高原作战需求的关键装备。就目前来说，最迫切的仍然是15式轻型坦克。至于15式的数字化作战能力，则与其在高原地区的机动性相辅相成。随着近年来国内各型车载电子设备及整个情报、战斗、指挥系统的全面进步，15式轻型坦克实际上成为了战场网络节点的前端高机动作战单位。它凭借不错的火力和一定的防护能力，在高原特殊环境下执行前出侦察、侧面掩护任务，为后方的远程精确火力、空中无人机甚至武装直升机等平台提供地面信息支持。这才是15式最有意义的定位。在这种情况下，装甲和火力只是保证15式的战场生存能力，完全没有必要与对手重装作战单位正面交手。因此，外界有些资料宣称15式轻型坦克最大重量可达45吨，可通过外加反应装甲提高防护能力，然后就具备与主战坦克一战的实力。这种说法显然值得商榷。且不论15式轻型坦克在自重上升至40余吨后，其机动性还剩多少。即使搭载爆炸反应装甲，但由于与典型主战坦克超过10吨的重量差距以及火炮口径上的劣势，使得其在火力和防护上注定处于全面下风。这根本不是少量反应装甲能弥补的问题，甚至还会因为增重而失去最重要的机动性优势，无异于以己之短攻彼之长。事实上，充分发挥自身机动性优势，通过后方火力支援与对手周旋，才是15式真正的优势所在。说完近期目标后，再来看一看15式的远期目标。美国陆军曾开发一款M-8轻型坦克（美军称为M-8装甲火炮系统），旨在凭借较低的重量和强大的机动及信息优势，通过中型运输机快速抵达作战地区，以实现对相应区域的战略覆盖。但这项在当时过于先进的型号最终因种种原因下马。目前来看，国产15式轻型坦克在某种程度上与美国M-8有着相似的定位。目前，国产运-20战略运输机最大载重接近60吨（未来更换发动机后有望达到66吨），理论上具备搭载1辆99A进行战略机动的能力，舱内空间也能满足装载需求。但由于99A的55吨重量已接近运-20目前的承载极限，而主战坦克本身就是一种体积偏小、重量密度极高的装备。因此，运输99A对运-20的飞行高度、飞行距离以及安全性都有很大影响，也就很难实现在野战机场起降。实际上，像96B、15式这些重量较轻的坦克，才是国内目前真正能够通过运-20进行战略机动的装甲力量。官方披露了一项壮举：三架运-20重型运输机在短短24小时内，完成了从东部装载到西部边疆，快速投送16万套军服的战略任务。若将这批物资替换为15式或96B坦克，其本质意义并无二致，这充分展现了先进坦克与空中运输能力的强强联合所带来的巨大威力。尤为值得关注的是，15式轻型坦克的前景被普遍看好，其未来发展潜力巨大。当前，国内运-8、运-9系列中型运输机因载重限制（约20余吨），无法承担15式轻型坦克的运输任务。然而，据传国内正在积极研发一款最大运输重量超过30吨的运-30运输机，即广为人知的“新中运”。该机型的最大起飞重量足以承载15式坦克，尽管在航程和速度上略逊于运-20，但其低成本、大规模装备潜力，以及适应野战机场起降的能力，使得运-30在未来批量服役后，能够将15式坦克快速部署至更靠近前线的区域，这是运-20难以比拟的。从实战角度出发，若国内欲组建一支由30至40架运-20组成的机队，用于前线快速投送15式坦克及其维护设备和人员，将对机场调度构成巨大压力，且时间成本高昂。相比之下，若采用体积更小、使用维护成本更低的运-30，则能显著降低这一代价。当然，运-30目前尚处于研发阶段，尚未进行首飞，因此这只能视为15式轻型坦克未来发展的一种规划。事实上，关于15式坦克的未来，还有更为理想且远大的规划。随着无人机和新型空中打击力量的崛起，重装主战坦克的防御短板，尤其是顶部防护不足的问题日益凸显。在近期的阿塞拜疆与亚美尼亚冲突中，尽管双方军事水平有限，但仍出现了主战坦克在未进行正面交锋前就被远程火力摧毁的情况。这不禁让人深思：美式M1A2、国产99A等重装坦克的未来何在？是否值得为重装甲付出高昂代价？其战斗力与所投入的巨大资源是否相匹配？二战期间，追求大舰巨炮、高装甲高防护的战列舰最终被基本无装甲但具备强大航空战力的航空母舰所取代。同样地，主战坦克这种追求极端防护力的陆战重型装备，从大趋势上看，也将面临被逐渐取代的命运。问题在于，这一过程需要多长时间才能实现，以及当前主战坦克所承担的任务是否能由轻型坦克来接力。目前来看，99A在陆地重装战斗中仍占据不可替代的地位，而15式轻型坦克要真正成为主力尚需时日。尽管国内尚未有机会将15式轻型坦克投入实战以检验其战斗力，但近年来推出的VT-5主战坦克却与15式有着相似的定位。需要注意的是，VT-5属于轻量化主战坦克，与15式并非同一类型的轻型坦克。从某种意义上说，VT-5是为了满足国际市场需求，融合了部分15式轻型坦克技术而发展起来的。它也可以看作是在15式轻型坦克基础上演变而来的一款符合出口需求的装备。相信未来VT-5的出口及实战表现将对国内15式轻型坦克的发展产生重要影响。目前，国内大规模装备15式坦克主要是为了保障高原作战需求，同时兼顾山地、丘陵及登陆作战。在陆军走向信息化、数字化的趋势下，15式坦克也是一款具有前瞻性的装备。如果说99A主战坦克是当前国内陆战装甲力量的核心，那么15式轻型坦克作为“高原黑豹”，则是陆军为应对特殊局势和未来发展而准备的关键装备。两者相辅相成，共同展示了国内在先进坦克领域已达到世界顶尖水平，能够根据自身需求灵活开发相应装备。这一成就曾是中国陆军和中国军工梦寐以求的愿望，如今已悄然成真。

军事理论：信息化战争的智慧与挑战𐟚€ 𐟌 在当今的信息化作战时代，战争模式已经发生了显著变化，呈现出智能化、分布式和多军种协同的新特点。𐟒ᠤ𝜦ˆ˜规划系统成为核心，依托侦察卫星、无人机和预警机等情报采集系统，结合数据链实现跨区域的高效信息传输与共享，从而极大提升了各级指战部门的决策效率。𐟚€ 𐟔 信息化模式不仅解决了传统作战中信息传递不畅的问题，还通过智能化的手段加强了多军种协同作战能力。然而，我们也面临着一些技术挑战，如数据链的稳定性、情报采集系统的整合等。𐟛 ️ 𐟓ˆ 在信息化战争中，无人机、预警机等先进装备的应用，使得战场态势感知更加精准，指挥决策更加高效。但同时，我们也需应对网络攻击、数据安全等新兴威胁。𐟔’ 𐟓 军事理论论文的写作，需要深入探讨这些新特点、新挑战，以及未来的发展方向。通过深入分析，我们可以更好地理解信息化战争的本质，为未来的军事实践提供理论支持。𐟌Ÿ

孟良崮战役，国军五大主力之一的整编74师全军覆灭，真的是因为张灵甫狂妄自大么？不是。关于这个问题，粟裕在回忆录中专门做过辩驳： "在这里我想指出，在后来的若干材料中，把我军捕捉孟良崮战机，说成是敌整编第七十四师孤军冒进、送上门来的。这种说法是不符合战场实际的，既没有反映敌军的作战企图和动向，也没有反映我军的预见和战役决策。由于敌人拟对我实施中央突破，敌第七十四师的态势势必稍显突出，但在战役发起前敌两翼部队距第七十四师仅四至六公里。上述说法，可能是由于不了解我们创造和捕捉战机过程的缘故，从我军通常采用的传统战法出发来臆想战场情况，这未免是“削足适履”，而且也把敌人想得过于愚蠢。" 可见，在粟裕生前，“张灵甫狂妄自大孤军冒进”的说法就已经甚嚣尘上了，以至于粟裕不得不亲自辟谣。粟裕明确指出，由于敌军攻击前进，所以74师态势稍有突出是完全正常的，不存在他孤军冒进的情况。他被包围并被逼上孟良崮，完全是我军“百万军中取上将首级”硬生生干出来的。将74师覆灭的原因归咎于张灵甫的狂妄自大，这就是典型的高级黑，表面上看来是在贬低敌人，实际上是抹杀了我军高超的指挥艺术和英勇无畏的战斗精神。至于张灵甫为什么要上孟良崮，“中心开花”这一战术是谁提出的，其实到现在还是一个罗生门。在《仁和墟与孟良崮两次战役之讲评及其教训》的讲话里，老蒋是这么说的：孟良崮是石山，既没有水源，而且敌人的炮火易增威力，怎么可以选作阵地呢？但是第七十四师各级官长事先疏忽大意，对此不侦察，不研究，所以后来要牺牲在这个阵地上。看样子老蒋是把锅甩到了死人张师座头上。但张师座也有话说。据毛森回忆，张灵甫在上孟良崮之前，曾气愤地对身边的人说： “我是重装备部队，如在平原作战，炮火能发挥威力，陈毅二、三十万人都来打我，我也力能应付；现在迫我进入山区作战，等于牵大水牛上石头山。有人跟我过不去，一定要我死，我就死给他们看吧！” 这个“有人”，据称指的是国防部参谋次长刘斐，是刘斐给他下套，要置他于死地。——当然这也是坊间传言，听听就好。不过，无论如何，张灵甫是能够清醒地认识到，山区地形对于他来说就是死地的，所以他上孟良崮，实在是情非得已，绝非主动选择。最可能的原因，是垛庄被切断后，74师已经无路可退，在我军强力压迫之下，不得不上孟良崮，这是无奈之下的狼狈选择，而非计划内定的战役部署，这从榴弹炮等重武器被抛掷于山下就可以看出来。那究竟是谁让他在孟良崮上搞“中心开花”的？想来想去，无外乎顾总长、汤司令官二人而已。汤恩伯给张灵甫的电文是这么说的： “匪来犯我，实难得之歼匪良机。贵师为全局之枢纽，务希激励全体将士坚强沉毅，固守孟良崮，并以一部占领垛庄，协同友军予匪痛击，以收预期之伟大战绩。” 这不就是传说中的“中心开花”吗？看样子这个锅确实是顾总长和汤司令官的。当然，中心开花也未必就是昏招，但凡张师座能像一年后的黄百韬一样，这计策说不定就成了。谁能料到堂堂党国御林军居然撑不过3天？说点题外话，这几天，我看了对岸的几篇论文，才发现孟良崮对国民党的伤害比我以为的要深得多得多。我曾经谈孟良崮，说国民党对此“痛彻心扉”，最近看对面论文才知道，什么“痛彻心扉”啊，他们甚至认为，孟良崮是戡乱作战的“转折点”。 “转折点”啊，朋友们。那可是凡尔登、是斯大林格勒啊。也就是说，在对岸看来，孟良崮之前，是国民党军在进攻我们，在孟良崮之后，变成我们进攻他们了。也就是以孟良崮为界，国共双方攻守异势了。仔细看看解放战争进程，哎，还真就是这样啊。——虽然我清醒地认为，这个攻守异势其实和孟良崮没什么太大的关系。但对国民党来说，孟良崮太痛了，为此不得不为它赋予一个极其重要的意义。

中国航空发动机技术取得重大突破，赶上美国F-35战机动力优势。航空发动机研究院团队对外发布论文称，该团队成功研发了一种新型发动机燃油喷嘴技术，可以将发动机加力燃烧效率提升至99%，同时还可以使最大运行负荷下的发动机振动频率降低80%，这将极大加强中国航空发动机的动力，并赶上了美军iconF35和F22战机的发动机动力优势。在空中作战的情况下，打开发动机加力，能够为战机提供更快速度和更高推力，从而获得战斗优势，就连目前美国最新的F35战机发动机，也仅能维持1分钟的加力推进，而此次我们的技术突破，可以维持更长时间加力，为未来空中作战提供助力

𐟘ᥐ槽PI大作战：第n集揭秘𐟔 𐟎“自从我回到实验室，一切都变了。曾经抑郁症困扰，如今却神清气爽，仿佛重生。然而，当我将精心修改的PhD论文发给大老板时，他的反应却让我大跌眼镜。𐟘𐟒⤻–竟然以“你的论文耗费了我大量时间”为由，对我进行了严厉的批评。我感到非常困惑，我的coadvisor已经对文章进行了四五轮的仔细修改，无论是内容还是格式都已近乎完美。 𐟤”我不禁想问，大老板，你的时间都去哪了？是去享受咖啡还是去其他地方放松了？我的课题从构思到完成，你几乎没花过一分钟，现在却来指责我耗费了你时间？ 𐟘ᨿ™种“欧亨利式”的结局让我大开眼界。原来，“took so much time”的修改只是因为段尾格式的问题。这真的是我见过最奇葩的吐槽方式了！ 𐟙„看来，与PI的较量才刚刚开始。不过，我相信正义总会来临！这次吐槽大会，你准备好观看了吗？𐟎쀀

考研和留学双线作战，心态崩了怎么办？作为一个211的学生，我原本计划考本校的MPAcc。然而，现在数学还差两个单元没搞定，英语也没怎么复习，逻辑题只粗略地过了一半，作文更是刚开头。因为还要准备留学，整个暑假都在考雅思，复习进度本来就慢，而且总是进入不了状态，忍不住想打游戏。最近又加上毕业论文，事情一多，就更想摆烂了。白天复习不进状态，晚上就特别暴躁和emo，甚至主动和父母吵架，感觉生不如死。情绪上来了，甚至想如果考研前能被车撞死就好了。留学方面，我拿到了布大的offer作为保底，其他的还没消息。布大确实是个好学校，但对我来说性价比不高，特别是费用很高。一开始是我自己提出要出国留学的，因为去年封校让我无法忍受，看到朋友在国外的生活丰富多彩。然而，越到临头越害怕，想象自己在异国他乡待一年就觉得难以接受。我其实是个内向的人，不太擅长社交，也很容易内耗，没有在其他城市生活的经验。现在感觉自己一直不知道自己想要什么。之前一心要读研究生，觉得自己还是个小孩不想步入职场。但现在面对考研和留学却开始害怕，反而羡慕那些在实习或者准备考公的同学。感觉他们才是真正对自己的人生有规划，而我只是想要逃避而已。

𐟌Ÿ华威大学DMC硕士课程心得分享！𐟌Ÿ 在英国留学，自学能力可以说是每个专业的必备技能。DMC硕士课程的学习强度尤其大，课程内容涉及大量的编程知识，对于零基础的文科生来说，每天都在与bug作战。尽管英国的大学以其高学术水平和严谨的学术态度著称，但并不意味着获得一等学位或顺利毕业是轻松的事情。每门课程都需要经历presentation、paper和exam三大关。每个月都需要完成一篇论文或作业，每项作业都需要从数十本阅读材料开始啃起。所谓“书是人类进步的阶梯”，读完这些几百页的阅读材料，感觉可以直接搭成通往上帝的天梯。留学生的夜晚没有梦，因为都在通宵写论文。deadline和49分的反馈在脑海中千回百转，让人泪流满面。无论是作业本身还是环境的影响，赶due总是痛苦的，尤其是在异国他乡独自一人赶due，更容易变得焦虑和抑郁。记住，健康永远是最重要的。当你感到心理或身体不适时，一定要及时与导师沟通，他们通常会尽力提供帮助。总的来说，DMC硕士课程的理论内容较多，评估方式以论文为主。与传统传媒项目相比，DMC更注重跨学科理论修养，考核方式不再是死记硬背的考试，而是以论文为主。课程内容涵盖了数字媒体理论、文化研究理论、经济学、政治学和艺术相关理论。温馨提示：关于课程内容的阅读文献可以在每个课程的介绍页面找到，如果感兴趣可以提前了解一下。所有DMC的学生都会在开学时学习一些Python和R的入门课程，并根据选修课的差异进行更深入的学习。

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【军事训练】《多域作战训练技术》（译文）2022.11最新论文，美智库兰德 - 专知VIP
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