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大同发表期刊权威发布_国家总署期刊查询入口(2024年12月精准访谈)

内容来源：合毅科技所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

大同发表期刊

水刊还在为“水刊”发愁？别急，今天就来教你几招，轻松辨别那些所谓的“水刊”，让你不再被忽悠！首先，咱们得搞清楚什么是“水刊”。其实，这个概念有点模糊，通常指的是那些质量不高、影响因子低的刊物。一般来说，水刊有以下几个特征，大家可以对照着看看：发文量惊人：有些刊物一年能发上千篇文章，简直让人瞠目结舌。这种刊物基本上可以排除在外了。字数少得可怜：一篇文章字数不到5000字，这种刊物简直就是“水刊”中的“水刊”。版本多到眼花缭乱：同一种刊物有多个版本，但内容大同小异，这种刊物也很可疑。那么，如何辨别核心期刊呢？学姐有妙招！你可以去知网官网，点击搜索框右侧的【出版物检索】，然后选择【出版物来源导航】。在搜索框内输入你想查看的刊物，如果该刊物是核心期刊的话，右上角会有显示。总之，选择刊物的时候一定要擦亮眼睛，别被那些“水刊”给忽悠了。发文章可不是小事，选对了刊物，事半功倍；选错了，那可真是白忙活一场。希望大家都能找到适合自己的核心期刊，顺利发表文章！𐟓š✨

文献综述的六大步骤，你真的掌握了吗？ 𐟌Ÿ 一、文献综述的两种形式文献综述主要可以分为两种类型：一种是独立的综述性文章，这种文章可以直接发表在学术期刊上。另一种则是作为论文开题的文献综述，为论文写作提供必要的准备。无论哪种形式，文献综述的基本结构都大同小异，通常包括引言、主体、总结和参考文献四部分。 𐟌Ÿ 二、如何进行文献回顾？ 𐟓… 结合文献的时间顺序和由表及里的分析方法，可以清晰地发现不同文献之间的关系，也能直观地判断哪些文献对自己更有用。 𐟓 文章评析的内容通常包括：这篇文章涉及了哪些部分；研究方法、研究程度；文章的贡献和不足；作者的观点以及可能的突破点；你的文章是开创、推进还是驳斥了本文的研究。 𐟓Š 通过对所看文献的系统总结，文章总结部分不仅要让自己明白，也要让读者明白学界对这个问题已经展开了哪些研究，取得了哪些进展，还有哪些尚待解决的问题以及自己可以怎么做。 𐟓š 将参考文献排列清楚，保证内容的准确无误，以后也方便查找。

中国现在正研发一种超炫的“超级高铁”，它能在像太空一样的真空隧道里飞跑，速度快到让人瞠目结舌——每小时1000公里！这比坐飞机还快呢！ “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。东南大学有个团队，领头的是宋铁成教授。他们想了个绝妙的点子，让这种飞快的高铁也能连上5G网络。想象一下，你坐在时速1000公里的列车上，还能悠哉游哉地看高清电影、玩在线游戏，是不是很带劲？其实，他们的秘诀就是在隧道墙上装了两条特殊的电线，这些电线能“漏”出信号，让你的手机和移动网络稳稳地“握手”。宋教授他们不仅在学术期刊上发表了这个成果，还用计算机模拟了一下，结果证明，这个方法在5G网络下真的能保证信号质量不掉链子。科技，真的是让生活变得更美好了！咱们现在的高铁已经够快了，时速350公里，但要想在接近音速的速度下保持通信，那可不容易。手机跑得快，接收到的信号频率就变，而高速数据通信偏偏需要稳定的信号。在真空隧道里装基站，也是个大难题，万一天线掉下来，那可就乱套了。中国航天科工集团的工程师们也加入了战斗，他们在大同建了个超级大的真空管磁悬浮列车研究基地，已经开始测试真正的列车了。到2024年7月，中国的铁路已经铺了快16万公里了，其中高铁就有4.5万公里，稳坐世界第一的宝座。但人们还是嫌不够快，科研人员就琢磨着怎么让列车飞得更快。于是，他们就想到了把超声速飞行和轨道交通结合起来，用超导磁悬浮和真空管道技术，让列车像火箭一样在近地面飞驰。这种超级高铁，不仅安全、节能，还静音、环保。咱们国家打算分三步走，先跑到时速1000公里，再跑到2000公里，最后冲刺4000公里！这比现在的高铁快了10倍，比飞机快了5倍！以后，国内游就像去隔壁邻居家串门一样方便！

山西省马克思主义理论硕士期刊推荐清单山西省内有多本适合马克思主义理论硕士发表文章的期刊，以下是一些推荐的期刊： 𐟓𐠥䪥ŽŸ市委党校学报：AMI双月刊，字符数4000+，适合硕士独作。 𐟓š 山西高等学校社会科学学报：AMI月刊，字符数9000+，适合博士或硕士二年级学生。 𐟓” 太原理工大学学报（社会科学版）：AMI扩展双月刊，字符数9000+，适合博士或硕士二年级学生。 𐟓˜ 长治学院学报：双月刊，字符数8000+，适合硕士独作。 𐟓™ 晋中学院学报：双月刊，字符数9000+，适合硕士独作。 𐟓– 山西大同大学学报（社会科学版）：双月刊，字符数8500+，适合硕士独作。 𐟓 中北大学学报（社会科学版）：AMI双月刊，字符数9000+，适合硕士独作。 𐟓œ 山西师大（社会科学版）：AMI核心双月刊，字符数10000+，适合博士或导师一作。 𐟓ž 太原学院学报（社会科学版）：AMI双月刊，字符数10000+，适合硕士独作。 𐟓š 吕梁学院学报：双月刊，字符数8000+，适合博士以上级别。 𐟓˜ 运城学院学报：AMI双月刊，字符数8000+，适合硕士独作。 𐟓™ 晋阳学刊：AMI扩展双月刊，字符数12000+，适合博士或导师一作。 𐟓– 太原师范学院学报（社会科学版）：AMI双月刊，字符数9000+，适合博士。 𐟓 忻州师范学院学报：双月刊，字符数9000+，适合硕士一年级或导师二作。 𐟓œ 吕梁教育学院学报：AMI季刊，字符数6000+，适合硕士独作。 𐟓ž 山西青年职业学院学报：AMI季刊，字符数8000+，适合硕士独作。 𐟓š 太原城市职业技术学院学报：AMI职业月刊，字符数6000+，适合硕士独作。 𐟓™ 山西广播电视大学学报：AMI季刊，字符数8000+，适合硕士独作。 𐟓– 晋城职业技术学院学报：AMI职业双月刊，字符数8000+，适合硕士独作。这些期刊涵盖了从双月刊到季刊的各种出版周期，字符数从6000到12000不等，适合不同级别的研究生发表文章。希望这些推荐能帮助到你！

中国正推进研发时速高达1000公里的“超级高铁”，将支持乘客使用5G网络当前，中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。据香港《南华早报》12月1日报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。报道称，目前，中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。在接近真空的隧道中安装和维护基站也非常困难，如果天线因振动而脱落，可能会对高速行驶的列车构成严重威胁。据报道，来自中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部的工程师们，也参与了这项研究。该集团在山西省大同市建设了世界上最大的真空管磁悬浮列车研究基地，并已开始在全尺寸原型车上进行高速推进测试。《南华早报》介绍，这种革命性的地面交通方式——也称为“超级高铁”，最初是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克提出的，类似的技术也可以用于以较低的成本将航天器推进至太空。然而，由于技术和资金方面的挑战，马斯克在去年年底放弃了这个项目，这使得中国成为目前唯一一个在推进这项技术的国家。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。另外，超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。不过，也需要注意的是，就在各大媒体报道“超级高铁”的同时，央视网也援引相关教授指出，其中的一些信息不要误读——“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。研究人员探讨技术落地的可能性时，并不意味着技术很快就会落地。比如，同济大学交通运输规划领域相关教授指出，不论是高速磁浮列车，还是“超级高铁”项目，国内外都在加快探索，而目前已有的试验线路均比较短，无法进行长距离试验，缺乏长距离的试验线，也成为短期内磁浮技术发展的阻碍。此外，《南华早报》去年4月曾报道称，科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。#我的旅行纪事# #本地热点#

论文写作不再迷茫：导师来帮你！ 𐟓š 第一步：阅读文献，确定论文框架下载硕士和博士论文以及核心期刊。学校通常要求你在写开题报告前至少阅读20篇文献。如果你之前没有整理过，那就赶紧找与你论文主题相关的文献（尽量选择近五年的硕士和博士论文以及核心期刊）。下载论文前，先下载CAJViewer阅读器，否则可能会出现格式错误。 𐟓– 浏览硕士和博士论文这些论文的每个部分都写得非常详细，你只需要大致浏览一下。重点看摘要和目录（尤其是目录），这样你就能对这篇文章有个初步的认识，并发现这些论文的目录结构大同小异。 𐟓 初步构思目录根据上述内容，初步构思你自己的目录，先写在白纸上（一般写到二级标题）。后续如果觉得哪里不妥，可以反复修改。这就是你论文的初步框架。 𐟓– 第二步：写绪论研究背景主要围绕“为什么研究”来展开，按三步走：首先交代研究背景与社会或行业大环境。其次描述研究面临的现实问题。最后基于上述情况，说明本文要研究什么问题。

第一次写论文？四步教你轻松上手！自从我开始在SCI期刊工作后，每年都会收到很多学弟学妹的咨询，大家都在为毕业论文发愁。虽然已经积累了不少实验数据，但往往没有明确的结论，也不知道如何用英文写学术论文，更没有发表的经历。感觉无从下手？别担心，我来给你支几招！阅读文献：精读和泛读相结合 𐟓š 首先，你需要阅读大量的文献。找来本领域内的综述和研究论文，先下载3-40篇，然后从中挑选出10篇最好的进行精读，其余的只做泛读。这样可以快速了解领域内的研究现状和方法。总结：找出规律 𐟓Š 接下来，列一个Excel表格，把每篇文章的套路总结下来。包括标题、主旨、材料方法、主要结论等。这样总结3-40篇文章后，你会发现写论文的套路其实大同小异。模仿：从优秀文章中学习 𐟓 这是一个笨办法，但也是最快的方法。从你总结的文献中选出一些顶刊上的英文文章，先从摘要开始，翻译成中文（可以用翻译软件），然后再自己翻译回英文。对比原文，你会发现外国作者的句式更丰富紧凑，动词也更多样化。总结一些常用的句式，比如noted that .../argued that .../shown that .../reported that .../assumed that .../suggested that ... /established that .../demonstrated that ...。撰写：动手开始写吧 ✍️ 有了套路和例句，现在就开始写自己的论文吧！你会发现写作变得有感觉多了。𐟒ꊊ希望这些建议能帮到你，祝大家都能顺利完成论文！𐟓ˆ

如何在三天内完成论文初稿？ 𐟌Ÿ 论文初稿的撰写其实并不复杂，只要掌握了正确的方法，三天时间完全可以搞定。以下是我个人的经验分享，希望能帮到你。 𐟓š 第一天：浏览文献，构思目录首先，花1小时在知网上下载与你论文主题相关的硕博士论文和核心期刊。建议选择近五年的文献，这样时效性更好。下载时需要先安装CAJViewer阅读器，否则可能会出现格式问题。接下来，用4小时浏览这些文献，重点看摘要和目录。你会发现这些论文的目录结构大同小异，根据这些内容初步构思你自己的目录，写在白纸上，后续可以反复修改。 𐟓– 第二天：撰写绪论用8小时时间撰写论文的第一部分——绪论。绪论至少包括研究背景、研究意义、研究内容、研究方法和论文创新点。研究背景可以在国家政策、社会新闻或学术文献中寻找。 𐟓ˆ 第三天：降重与修改最后一天，用1小时进行降重处理，可以使用一些降重工具或咨询导师。然后，再用剩下的时间进行最后的修改和完善。通过以上方法，你可以在三天内完成论文初稿的撰写。希望我的经验能帮到你，祝你写作顺利！𐟓

北美商科PhD申请全攻略嘿，大家好！今天我想跟大家聊聊如何在北美申请商科PhD。这个过程虽然有点漫长和复杂，但只要你准备充分，还是很有希望的。下面我会从几个方面给大家一些小建议。学术准备：绩点和论文 𐟓š 首先，学术成绩是关键。一般来说，北美TOP50的学校要求你有一个3.2/4.0的绩点。当然，如果你能在研究生期间发表论文或者参加一些竞赛（比如数学建模），那会大大加分。除了传统的书本教程，你还可以利用一些网站、论坛和APP来辅助学习。比如，学校图书馆的电子资源、百度学术、人大经济论坛、CSDN、京东阅读，还有国内外知名期刊的官网。英语考试：TOEFL和GMAT 𐟓 申请美国大学需要考TOEFL，而商科则需要考GMAT（其他专业一般是GRE）。一般来说，TOEFL最好能拿到100+，GMAT700+会比较保险。英语备考方面，我推荐几个网站和APP：Chasedream网站、小破站的RON神视频、托福考满分网站。手机APP方面，每日英语听力和欧路单词都不错。公主号里，GMAT770、经济学人双语精读和杨帅英语口语也值得关注。择校：参考排名和官网 𐟎“ 择校这一块，我个人参考了US NEWS美国大学排名、UT Dallas商学院排名和一些留学网站。我不推荐找中介申请学校，因为熟悉一个学校官网的操作后，其他的都大同小异。网站方面，Chasedream、小木虫、1亩3分地和申请方都不错。申请文书材料：个人陈述、简历和推荐信 𐟓‹ 个人陈述（Personal Statement/Statement of Purpose）因学校而异，具体要求可以去学校官网查看。一般来说，需要说明申请Ph.D.项目的原因、申请这所学校的原因、研究经历和研究兴趣。简历方面，重点写自己参与过的学术项目和竞赛活动。推荐信一般每所学校需要3封。建议最好在11月份前就开始网申，申请截止时间一般在12月到次年2月之间。时间线：备考和申请 ⏰ 我的时间线是这样的：研二下学期决定申请国外PhD，1-4月备考托福，5-9月备考GMAT，9月开始准备网申。次年3-5月出面试结果，9月秋季入学。备考期间，我从3月开始每天早8晚10待在学校自习室，午饭后背200个单词，睡前20分钟再刷一遍巩固。TOEFL和GMAT的刷题材料主要来自托福考满分网站和Chasedream下载的备考材料。希望这些小建议能帮到大家，祝大家都能拿到理想的offer！加油！𐟒ꀀ

如何在两周内完成研究生论文初稿？𐟓š 写论文是一件让人头疼的事，但别担心，我来给你支几招，帮你轻松搞定初稿！𐟒ኦ˜Ž确核心问题，搜索优质文献 𐟔 首先，你得搞清楚你要研究的核心问题是什么。学校一般会要求你至少读多少篇文献，如果你之前已经整理了一些文献，那就直接开始下一步。如果没有，那就赶紧去知网上找一些和你论文主题相关的文献。尽量选近5年的硕博士论文和核心期刊，这样时效性更好。记得下载CAJViewer阅读器，不然下载的论文格式会出问题。构思论文大纲框架 𐟓 接下来，浏览你下载的硕博士论文，尤其是目录和摘要部分。你会发现这些论文的目录结构大同小异。根据这些内容，初步构思你自己的目录框架。先写在白纸上，一般写到二级标题就够了。后续觉得哪里不妥可以反复修改。这就是你论文的初步框架。开始正文写作：先写绪论 𐟓– 这一阶段主要是写绪论部分。绪论至少包括研究背景、研究意义、研究内容、研究方法和论文创新点。研究背景主要围绕“为什么研究”来展开，按三步走的方法：首先交代时代背景和社会大环境，其次描述研究面临的现实问题，最后说明本文要研究什么问题。研究意义分为理论意义和实际意义，理论意义一般涉及丰富理论研究和完善研究方法，实际意义则涉及指导实践和促进发展。撰写其他部分 𐟖‹️ 根据你之前构思的框架，开始撰写其他部分。记住，论文要言之有物，提出观点并验证自己的观点。篇幅不宜过长，尽量精简。期刊版面大小固定，字数太多只会增加编辑的工作量。小贴士 𐟒እ†™作过程中要保持冷静，不要急于求成。每天设定一个小目标，逐步完成。多读一些相关的论文作为参考，可以加快写作进度。写完初稿后一定要多修改，修改是提升论文质量的关键。希望这些小技巧能帮到你，祝你在两周内顺利完成论文初稿！𐟎‰

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