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减速器期刊前沿信息_能体现中国速度的事例(2024年12月实时热点)

内容来源：合毅科技所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

减速器期刊

数字经济对碳排放，倒U型影响！ 𐟓Š 期刊：中国人口ⷨ𕄦𚐤𘎧Ž異ƒ 𐟔 关键词：数字经济；碳排放；能源消耗；绿色技术创新；产业结构升级 𐟓 研究对象：中国269个地级市（2011-2019) 𐟓Š 研究方法：双向固定效应、空间杜宾模型（稳健性检验）、中介机制检验 𐟓‹ 研究变量： ① 被解释变量：二氧化碳排放量，取对数； ② 核心解释变量：数字经济发展水平，数字普惠金融、互联网普及率、互联网相关从业人数、互联网相关产出、移动互联网用户数，熵权TOPSIS； ③ 机制变量：能源消耗（标煤折算）；绿色技术创新（绿色专利申请数量）；产业结构升级（三产/二产） ④ 控制变量：人均GDP，人均城市道路，二产增值/GDP，城镇化水平 𐟓ˆ 研究结论： ① 数字经济发展对城市碳排放的影响呈现先增加后减少的倒“U”型特征，前期表现为“加速器”效果，后期则具有“减速带”作用。 ② 机制检验表明，数字经济发展通过影响能源消耗、促进绿色技术创新和产业结构升级，进而对碳排放表现出先增加后减少的非线性影响。其中，数字经济通过影响能源消耗对碳排放具有先增加后减少的非线性影响，而通过促进绿色技术创新和产业结构升级两条途径促进碳减排，在上述三种传导机制的综合作用下，数字经济对碳排放的影响表现出先增加后减少的倒“U”型特征。 ③ 异质性分析显示，数字经济对碳排放的影响因经济发展水平、资源禀赋、行政等级的不同而表现出显著性差异。 ④ 中国城市间的碳排放存在显著的空间相关性，数字经济对经济与地理邻近城市碳排放的空间溢出效应呈现出倒“U”型特征。

有轨电车的“后平台”到底指的是什么？𐟚Œ 𐟓– 在《布鲁克林有棵树》这本书里，有一段描述特别有意思： “当格拉汉姆大道的有轨电车缓缓驶来时，他敏捷地跳上了车尾的「平台」，随着电车的减速，他的动作也慢了下来。当电车再次启动时，他站在「后平台」上，紧紧抓住栏杆，身体前倾，挥手向弗兰西告别。” 𐟌Ÿ Platform 这个词最常用来指车站的站台，就像魔法界的九又四分之三站台一样著名。但在这句话里，如果按照字面意思翻译成“候车台”，就会有点奇怪了。毕竟，这个人已经上车了，为什么还要站在候车台呢？而且他明显是在向别人挥手告别，这肯定是在车上。 ❗️ 所以，这里的platform不能翻译成“候车台”，而应该是“后平台”。 𐟌Ÿ 翻译时，一定要相信自己的感觉。如果你觉得这句话逻辑不通，那就一定要查清楚，直到找到正确的翻译为止。查资料： 𐟎젧”𕥽𑥉秅篼š约翰尼身手矫健地追着车一跃而上，他跳上的是车尾的后门踏板。 𐟓– 期刊Street Railway Journal：rear platform的照片和平面图（rear=back）。平面图中标出了售票员的位置（conductor）。 𐟌Ÿ 根据图示：back platform就是指车尾的那节车厢，是售票员工作的地方。 ✏️ 其他相关单词：美语中，trolley是有轨电车，也叫street car，英语中叫tram。 street railway有轨电车车道。图3 𐟚ƒ 北京和上海的早期电车：上图：1899年，西门子公司在北京修建了第一条有轨电车（永定门至马家堡火车站）。下图：1908年1月31日，有轨电车在上海爱文义路（今北京西路）上试行。

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