当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

天线期刊前沿信息_免费网站入口在哪(2024年12月实时热点)

内容来源：合毅科技所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

天线期刊

海外博士射频与天线岗位研究职责与要求 1. 岗位职责 𐟓– 负责射频/微波板和天线的研发，包括射频链路分析、方案设计、天线仿真与设计实现。负责射频电路设计与实现，确保PCB板级射频链路信号完整性、EMC EMI开发与设计，相控阵天线整机方向图调试。组织科研项目关键技术攻关，主持独立承担项目关键技术开发与调试，完成相关报告、图文档拟制归档。参与科研项目总体策划与论证，组织联合论证，负责项目申报。 2. 学历及背景 𐟎“ 具有国内外高校和研究机构博士学位，博士后科研工作经历者优先。 3. 近五年科研业绩 𐟓ˆ 扎实的通信、电磁场与微波技术、天线、传输线理论、射频电路等理论基础，在相关领域有一定科研积累。近五年以第一作者在本领域国际有影响力期刊上发表过高水平论文3篇。 4. 专业需求 𐟔犩€š信工程、电子科学与技术、电磁场与无线技术、集成电路设计与集成系统、微电子科学与工程等相关专业。 5. 年龄要求 𐟕𐯸 年龄原则上不超过45周岁。

SCMP：中国科学家在潜艇探测领域取得突破—— 基于多普勒效应与高能微波合成技术的创新性结合，中国科学家研制的一种新型雷达系统发射的极低频（ELF）电磁波能够穿透海水探测到隐藏在水面下数百米的潜艇。中国科学院微波成像国家重点实验室LiDaoJing领导的研究小组在本月发表的一篇同行评议论文中表示，这是一项“颠覆性技术”。当面对频率低至100Hz的信号时，核潜艇在海水中的雷达截面(RCS)可达88平方米（947平方英尺）。这意味着，仅使用“普通磁探测器”即可实现水下目标探测，Li和他的同事写道。通过在无人机上安装这些紧凑型探测器，“可以实现整个场域的目标梯度探测”。以前人们认为这种情况只存在于科幻小说中。 ELF信号的波长超过100米（328英尺），传统上产生低频信号需要巨大的天线，例如中国中部山区的ELF设施，其发射天线长度超过100公里（62英里）。然而，Li的团队将发射阵列的长度缩短到仅100米（328英尺）左右。他们说，这些天线可以轻松安装在中国海军舰艇上。 “我们采用阵列结构，近似空间中的高速运动多普勒信号，使等效近光速运动成为可能。” “基于远离观察者的近光速运动的多普勒效应，原则上可以显著降低信号频率，并加宽信号脉冲宽度。” 该技术在水面舰艇和潜艇之间的通信中也有潜在的应用。据科学家测算，其有效范围可达6000公里。目前地面技术验证已经完成，Li表示下一步将进一步缩短发射阵列长度至30米左右，实现更加灵活的应用。该论文于11月25日发表在中国学术期刊《现代雷达》上。作者感谢中国电子科技集团和西北工业大学的支持和帮助。「飞扬军事超话」「烽火问鼎计划」 [允悲]科学词汇完全靠猜……

中国研发出“幽灵雷达”，可实现近光速潜艇探测《创新日报》12月2日讯息，中国研究人员开发了一种以近光速运行的幽灵雷达，利用多普勒效应增强潜艇探测能力。中国科学家利用高能微波合成技术在空中制造射电发射源，在潜艇探测方面取得突破。这个虚拟的信号源，可以称为幽灵雷达，可以在以接近光速行进的同时不断发射电磁波。科学家们在11月25日发表在中国学术期刊《现代雷达》上的一项研究中提出了这一说法。 ELF波能够探测水下深处的潜艇极低频（ELF）电磁波能够穿透海水，能够探测隐藏在水面以下数百米的潜艇。《南华早报》写道，中国科学院微波成像国家重点实验室李道静领导的研究团队称，这一突破是一项“颠覆性技术” 。科学家解释说，当暴露于频率低至100Hz的信号时，海水中核潜艇的雷达截面积（RCS）可达88平方米（947平方英尺）。正如李和他的同事在他们的研究中指出的那样，这使得使用“普通磁探测器”探测水下目标成为可能。通过在无人机上安装这些紧凑型探测器，他们建议“可以实现整个领域目标的梯度检测”。 ELF 信号的波长超过 100 米（328 英尺），通常需要天线单元之间的距离较长。传统上，产生低频信号需要大量天线，例如中国中部的 ELF 设施，其天线长度超过 100 公里（62 英里）。相比之下，李的团队已将发射阵列的长度缩短至约100米（328英尺），从而可以轻松地将这些天线安装在中国海军舰艇上。这些天线发射的高频、高功率电磁波在天空中汇聚，形成一个虚拟的无线电发射源。当一个源消散时，另一个源立即产生，确保低频信号的连续流动。使用空间多普勒信号进行近光速运动模拟研究小组解释说，他们使用阵列结构来逐步逼近空间中的高速运动多普勒信号，使近光速运动成为可能。随后，可以显着降低信号频率，并且可以展宽信号脉冲宽度。根据科学家的计算，这项技术还具有用于水面舰艇和潜艇之间通信的潜在应用，有效范围可达 3,700 英里（6,000 公里）。地面技术验证已经完成，李提到下一步将进一步缩短发射阵列的长度至30米左右，以实现更灵活的应用。

90年代末我曾经在专业期刊上看到过空军总结过很多针对E-2T预警机的反制战法。这些战法源于与陆基防空兵的远程警戒雷达的对抗战术。过去，陆基远程警戒雷达通常是米波的，工作在VHF波段，天线长度超过7米，优点是看得远，最大探测距离超过100~300千米。缺点是有些散光，精度比较差，刷新率比较低。雷达转速一般是每分钟6至12转，数据刷新率不足。战斗机针对这种米波雷达，只要雷达告警器接收到米波雷达的信号，马上就迅速地进行反雷达机动，也就是剧烈地高速俯冲数百米，就会让米波雷达丢失目标。这些论文认为可以用反雷达机动来反制对岸的E-2T预警机，因为E-2T预警机的波长较大，雷达罩以每分钟6转的速度旋转，因此它的数据刷新率也不高，比较容易被反雷达机动所欺骗。后来发现这些战法就跟歼-8II高速冲刺打美军F-22隐身战斗机一样，更多的是心理安慰。

看了蓝血研究的报道，原来帮助华为搞掂“卫星天线小型化”这一史诗级难题的正是华为的“天才少年”孙利滨！履历十分优异：27岁从清华大学电子工程系博士毕业，在博期间就专研移动终端天线，加入华为后，他与团队用2年时间完成的手机卫星通话的突破，成了华为2023年终端BG十大发明之一；据不完全统计，孙利滨还担任着美国电气电子工程师学会（IEEE AWPL）、IEEE TAP等30多个SCI期刊的审稿人，并多次斩获天线领域全球顶刊IEEE TAP颁发的杰出审稿人荣誉，还入选了爱思唯尔全球前2%的顶尖科学家。自古英雄出少年，这样的天才少年多一些，岂止是华为之幸，乃是中国之幸啊！！！

中国科大实现噪声增强的里德堡原子电场探测中国科大郭光灿院士团队在基于里德堡原子的微波传感方向取得新进展。该团队项国勇、邹长铃等人研制出一种新型的噪声鲁棒且可实现连续探测的里德堡原子微波探测装置，利用了里德堡原子系综里多体效应引起的强相互作用，实现强微波背景噪声下待探测弱信号的显著增强和信噪比提升。该成果以“Nonlinearity-enhanced continuous microwave detection based on stochastic resonance”为题，10月11日发表在国际学术期刊《科学进展》上。噪声增强的非线性微波传感相较于传统的微波天线技术，基于里德堡原子的微波传感由于其高灵敏度、尺寸小、高选择性、频谱覆盖宽等优势，近年来得到了学术界广泛的关注。然而到目前为止，大量的研究工作只是在实验室无噪声或者噪声水平很低的情况下进行微波测量或者通信，面对外场条件下复杂的噪声环境和电磁干扰，其测量效果和灵敏度都会大打折扣。因此，发展在抗干扰性能上具有实用化潜力的原子微波接收机是里德堡微波传感领域的急切需求。在前期基于里德堡原子微波传感的研究基础上，项国勇等人结合基于随机共振理论和里德堡原子系综里的多体效应产生的强非线性提出了噪声增强的微波测量方案。研究人员通过系综里的多体效应引入强非线性产生双稳现象，并利用一个很强的噪声微波场进行辅助，实现了对另一个弱探测信号的放大。相较于工作在线性区域的外差探测法，研究人员实现了25dB的功率值放大和6.6dB的信噪比提升。值得一提的是，这类新型非线性原子微波传感器具有很多优势：（1）非线性可调：操作人员可以通过调节系统参数改变系统的非线性大小，适应不同类型的噪声环境。（2）噪声鲁棒：噪声可以通过人工引入或者仅仅利用系统噪声进行信号放大；并且噪声形式可为随机白色噪声或者有色噪声。（3）可连续测量：该微波接收机工作于系统临界点附近，且可持续进行微波测量。（4）兼容性好：该方案可兼容目前任意一种原子微波测量或者通信方案。另外，研发人员正在对该类新型微波传感器进行进一步升级和改造：比如可通过提升原子-微波相互作用体积来提升绝对灵敏度，通过引入多能级协助提升信号接收带宽等。该方案在多种场合下具有应用潜力：比如基于里德堡原子的微弱信号检测，噪声背景下的微波通信以及微波成像等。

咱是各种技术突破，隐形飞机深海潜艇都让它无所遁形【中国科学家发明了一种“幽灵雷达”,以“近光速”移动来探测潜艇】中国的研究人员利用多普勒效应的力量在潜艇探测方面取得了突破中国科学家利用高能微波合成技术成功制造了一个空中无线电发射源，在潜艇探测方面取得了突破。据研究人员称，这种虚拟信号源能够在以接近光速传播的同时连续发射电磁波。对于地球上的观测者来说，这些电磁波的波长，由一个以如此高的速度远离的源发出，将会显著地扩展。这将导致信号频率的降低，类似于一些遥远恒星的红移——向电磁光谱的红端移动。这些极低频(ELF)电磁波具有穿透海水的能力，使得探测隐藏在水面下数百米的潜艇成为可能。根据中国科学院微波成像国家重点实验室李道静领导的研究团队在本月发表的一篇同行评议论文中的说法，这是一项“颠覆性技术”。当面对频率低至100赫兹的信号时，核潜艇在海水中的雷达截面(RCS)可达88平方米(947平方英尺)。李和他的同事写道，这意味着水下目标探测可以仅使用“普通的磁探测器”来实现。他们补充说，通过在无人机上安装这些紧凑型探测器，“可以实现对整个领域目标的梯度检测”。这种场景以前被认为只存在于科幻小说中。波长超过100米(328英尺)的ELF信号需要天线发射单元之间有相当大的距离。传统上，产生低频信号需要巨大的天线，如中国中部山区的ELF设施，其发射天线长度超过100公里(62英里)。然而，李的团队已经将发射阵列的长度缩短到大约100米(328英尺)。他们说，这些天线可以很容易地安装在中国海军舰艇上。这些天线发射的高频、大功率电磁波可以在天空中汇聚成一个虚拟的射电源。当一个源消失时，另一个源会立即产生，产生连续的低频信号流。 “我们采用一种阵列结构，通过逐步的方式来逼近空间中的高速运动多普勒信号，使等效的近光速运动成为可能，”该团队写道。 “基于远离观察者的接近光速运动的多普勒效应，原则上可以显著降低信号频率，并加宽信号脉冲宽度。” 多普勒效应是当源和观察者之间存在相对运动时，观察者接收到的波的频率不同于源频率的现象。当声源和观察者越来越近时，观察到的频率增加，当它们越来越远时，观察到的频率减少。这项技术在水面舰艇和潜艇之间的通信中也有潜在的应用。根据科学家的计算，其有效射程可达6000公里。地面技术验证已经完成，李说，下一步是进一步减少发射阵列的长度到30米左右，以适应更灵活的应用。该论文于11月25日发表在中国学术期刊《现代雷达》上。作者感谢中国电子科技集团(中国人民解放军电子战武器的主要供应商)和西北工业大学(中国西部领先的尖端军事技术研究机构)的支持和帮助。

中国正推进研发时速高达1000公里的“超级高铁”，将支持乘客使用5G网络当前，中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。据香港《南华早报》12月1日报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。报道称，目前，中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。在接近真空的隧道中安装和维护基站也非常困难，如果天线因振动而脱落，可能会对高速行驶的列车构成严重威胁。据报道，来自中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部的工程师们，也参与了这项研究。该集团在山西省大同市建设了世界上最大的真空管磁悬浮列车研究基地，并已开始在全尺寸原型车上进行高速推进测试。《南华早报》介绍，这种革命性的地面交通方式——也称为“超级高铁”，最初是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克提出的，类似的技术也可以用于以较低的成本将航天器推进至太空。然而，由于技术和资金方面的挑战，马斯克在去年年底放弃了这个项目，这使得中国成为目前唯一一个在推进这项技术的国家。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。另外，超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。不过，也需要注意的是，就在各大媒体报道“超级高铁”的同时，央视网也援引相关教授指出，其中的一些信息不要误读——“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。研究人员探讨技术落地的可能性时，并不意味着技术很快就会落地。比如，同济大学交通运输规划领域相关教授指出，不论是高速磁浮列车，还是“超级高铁”项目，国内外都在加快探索，而目前已有的试验线路均比较短，无法进行长距离试验，缺乏长距离的试验线，也成为短期内磁浮技术发展的阻碍。此外，《南华早报》去年4月曾报道称，科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。#我的旅行纪事# #本地热点#

中国正推进研发时速高达1000公里的“超级高铁”，将支持乘客使用5G网络中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。在接近真空的隧道中安装和维护基站也非常困难，如果天线因振动而脱落，可能会对高速行驶的列车构成严重威胁。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。 #动态连更挑战# #我要上热门#

专栏内容推荐

1500 x 1000 · jpeg
9m antenna-L,ka,S,X,C band,KU Band,9 meter large satellite dish
素材来自:antesky.com
1280 x 960 · jpeg
在线咨询:
素材来自:cn.probecom.cn

1000 x 750 · jpeg
Fostering the Development of the 5G Mobile Network | COMSOL Blog
素材来自:comsol.com
750 x 571 · png
小海课堂 | 天线到底有多重要？ - 海能达
素材来自:hytera.com

1080 x 527 · jpeg
天线和射频无源器件方向审稿快易录用的SCI期刊 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1654 x 2245 · jpeg
天线学报排名,天线学报投稿,天线学报怎么样_RCCSE中国学术期刊评价_中国科教评价网
素材来自:qk.nseac.com
1080 x 498 · jpeg
天线和射频无源器件方向审稿快易录用的SCI期刊 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

948 x 1218 · png
我院孔祥鲲、邢蕾副教授课题组期刊封面论文被全球华人组织遴选为2022年度十大天线热门文章
素材来自:ceie.nuaa.edu.cn
1059 x 498 · jpeg
天线和射频无源器件方向审稿快易录用的SCI期刊 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

595 x 792 · png
科学网—期刊聚焦丨电波传播与天线领域期刊IJAP - Wiley开放科研的博文
素材来自:blog.sciencenet.cn
1024 x 686 · jpeg
天线图册_360百科
素材来自:baike.so.com

860 x 860 · jpeg
天线理论分析与设计中文版_【好文分享2020年4月刊】机器学习辅助优化及在天线设计中的应用...-CSDN博客
素材来自:blog.csdn.net
1280 x 1800 · png
仅供学习使用
素材来自:150.138.77.110

793 x 266 · png
天线技术发展的创新方法论_振动_光学_电子_通信_电场_材料-仿真秀干货文章
素材来自:fangzhenxiu.com

600 x 380 · jpeg
通俗易懂！看完你就是半个天线专家了 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
720 x 414 · jpeg
天线基础知识文章目录 - 第三期 - 是德科技 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

800 x 780 · jpeg
如何自学天线设计？,ADS电磁培训、ADS电磁培训课程、ADS电磁分析、ADS电磁在线视频教程、ADS电磁技术学习教程、ADS电磁软件教程 ...
素材来自:1cae.com
726 x 450 · jpeg
天线效率和增益计算公式 - 技象科技
素材来自:techphant.cn

477 x 675 · jpeg
如何自学天线设计？ - 微波EDA网
素材来自:mweda.com
750 x 750 · jpeg
天线的发展史 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1080 x 720 · jpeg
关于天线，有史以来最强的科普文 - 云计算资讯 - 军桥网—军事信息化装备网
素材来自:81it.com
853 x 627 · jpeg
移动终端未来天线设计概述丨Engineering|移动终端_新浪财经_新浪网
素材来自:finance.sina.com.cn

GIF
550 x 273 · animatedgif
搞不懂天线？看看这篇文章吧_电路_电子_通信_电场_理论-仿真秀干货文章
素材来自:fangzhenxiu.com

640 x 591 · jpeg
天线理论分析与设计中文版_面对消费者质疑对讲机天线质量，日本天线制造商向媒体解释说明...-CSDN博客
素材来自:blog.csdn.net
1903 x 805 · jpeg
移远通信推出六款新型天线，为物联网客户带来更丰富的产品选择 | 移远通信
素材来自:quectel.com.cn

290 x 406 · jpeg
天线理论与技术（第2版）钟顺时
素材来自:luweidong.cn
600 x 934 · jpeg
雷达天线与电子战国外必看书籍 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

720 x 599 · png
天线理论与设计笔记2--(电磁学基础、线形天线) - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
800 x 800 · jpeg
《天线理论与技术（第2版）（推荐PC阅读）》(钟顺时)电子书下载、在线阅读、内容简介、评论 – 京东电子书频道
素材来自:e.jd.com

554 x 566 · jpeg
天线都有哪些主要功能和作用？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1240 x 1654 · jpeg
科学网—《中国科学》杂志社十一月封面文章集锦 - 科学出版社的博文
素材来自:blog.sciencenet.cn

4990 x 2812 · jpeg
天线知识分享之天线的种类 - 哔哩哔哩
素材来自:bilibili.com

591 x 836 · jpeg
天线与电波传播
素材来自:phei.com.cn
720 x 720 · jpeg
天线的发展史 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

500 x 500 · jpeg
天线手册（修订版）_百度百科
素材来自:baike.baidu.com

素材来自:See more

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

天线 期刊前沿信息_免费网站入口在哪(2024年12月实时热点)

天线期刊前沿信息_免费网站入口在哪(2024年12月实时热点)